Äg 25.3.2021: Star-Kapitänin Marwa Elselehdar soll den Suezkanal blockiert haben
https://www.arabnews.com/node/1828851/offbeat
https://t.me/oliverjanich/57123

<Marwa Elselehdar: Sperrte diese Vorzeige-Frau den Suez-Kanal ab? In Ägypten war sie ein Aushängeschild des Feminismus und ein persönliches Projekt der Präsidenten: "Ägyptens erster weiblicher See-Kapitän reitet auf der Erfolgswelle", schrieben die Arab News am 20. März 2021, drei Tage, bevor der Suez-Kanal blockiert wurde. Sie erzählte gerne, "wie sie die Herausforderungen eines von Männern dominierten Berufes meisterte" und  war die einzige Frau unter 1200 Männern an der  Arab Academy for Science, Technology and Maritime Transport. 2015 war sie schon bei der Eröffnung des neuen Suez-Kanals dabei und steuerte  als zweiter Offizier das erste Schiff bei seiner Durchfahrt (AIDA IV). 2017 wurde sie von Präsident Abdel Fattah El-Sisi ausgezeichnet. Ausgerechnet diese Frau soll nun den Kanal blockiert haben - mit weitreichenden Folgen für die Schifffahrt und den Welthandel. Elselehdar dementierte, das Schiff gesteuert zu haben. Es handele sich um eine Internetkampagne.>


Äg 25.3.2021: Stau am Suezkanal
https://www.vesselfinder.com/de/news/20467-UPDATE-3-on-Suez-Canal-Blocked-by-Ever-Given-Photos-and-Videos
https://t.me/oliverjanich/57126

Gründliche Arbeit. Hier viele Infos: "Schlepper und Bagger haben das massive Containerschiff Ever Given, das im Suez-Kanal feststeckt, bisher nicht frei bekommen....Mehrere Dutzend Fahrzeuge, darunter andere große Containerschiffe, Öl- und Gas-Tanker sowie Massenguttransporter, stauen sich an beiden Enden des Kanals zu einem der schlimmsten Schiffsstaus seit Jahren."



25.3.2021: 400 Meter langes Containerschiff blockiert den Suez-Kanal
https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/panorama/wichtige-wasserroute-der-weltwirtschaft-dicht-400-meter-langes-containerschiff-blockiert-den-suez-kanal/27035326.html
https://t.me/oliverjanich/57140

Auf der wichtigsten Wasserstraße zwischen Europa und Asien geht seit Dienstagmorgen nichts mehr. Es stauen sich derzeit mehr als 100 Schiffe.

Kommentar von Oliver Janich: Evergreen ist der Name des Schiffs. Hillary Clintons Code-Name beim Secret-Service war auch Evergreen... Interessant, wir werden sehen

25.3.2021: Es riecht nach Manöver:
„Ever Given“ quer im Suezkanal: Dieser Stau kostet 400 Millionen Dollar pro Stunde

Der festgesetzte Frachter "Ever Given" blockiert weiter den Suezkanal und lässt sich kaum bewegen. Wann die Durchfahrt durch die wichtige…

Ägypten 26.3.2021: Ein Sandsturm hat bisher noch NIE ein modernes Schiff lahmgelegt - man muss mit Helikoptern einen Teil der Container wegfliegen!
Erneuter Bergungsversuch der „Ever Given“ im Suez-Kanal gescheitert

https://www.epochtimes.de/wirtschaft/erneuter-bergungsversuch-der-ever-given-im-suez-kanal-gescheitert-a3479981.html

<Der Containerriese „Ever Given“ steckt weiter im Suez-Kanal fest: Ein erneuter Versuch, das Schiff aus seiner festgefahrenen Lage zu befreien, sei gescheitert, teilte am Freitag die Gesellschaft Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) in Singapur mit, die für das technische Management des Containerschiffs verantwortlich ist. Zwei weitere Schlepper werden demnach bis Sonntag im Suez-Kanal erwartet, um bei der Bergung zu helfen.

Die 400 Meter lange und über 220.000 Tonnen schwere „Ever Given“ war in einem Sandsturm vom Kurs abgekommen und in Ufernähe des Kanals auf Grund gelaufen. Sie blockiert seitdem den Kanal, sämtliche Schiffe darin können nicht weiterfahren. Seit Mittwoch laufen die Bemühungen vor Ort auf Hochtouren, das Schiff wieder freizubekommen. Die Bergung könnte allerdings noch Wochen dauern.

Zuletzt stauten sich rund um den Ort der Havarie bereits über 200 Schiffe. Daher wachsen die Befürchtungen der Wirtschaft vor Lieferengpässen.

Jeden Tag fließen nach Schätzungen von Llyod’s List Waren im Wert von 9,6 Milliarden Dollar durch den Kanal. Obwohl es sich dabei lediglich um „grobe Berechnungen“ handelt, bedeute dies Werte von 400 Millionen Dollar – pro Stunde, wie Fleetmon.com titelte.

Lloyd’s List Intelligence geht bei seinen „groben Berechnungen“ davon aus, dass der westgehende Verkehr im Kanal einen Wert von etwa 5,1 Milliarden Dollar täglich hat, während der ostgehende Verkehr etwa 4,5 Milliarden Dollar wert ist. (afp/ks/nmc)>

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China 27.3.2021: Schon wieder Evergreen:
LKW mit Evergreen-Container blockiert Autobahn
https://t.me/oliverjanich/57323

«Ein Lkw, der einen Evergreen-Schiffscontainer transportierte, hatte heute Morgen einen Unfall und verursachte einen Stau auf einer Autobahn in China. Die Bilder des Vorfalls gingen auf chinesischen Social-Media-Plattformen viral.

Nach Informationen aus den Aufnahmen der Verkehrsüberwachung ereignete sich der Unfall heute kurz vor 9:55 Uhr auf dem Changchun-Shenzhen Expressway in Nanjing.

Nach dem Unfall stand der Lkw schief auf der Straße und blockierte den Verkehr fast vollständig, was zu Vergleichen mit dem Containerschiff Evergreen führte, das derzeit den Suezkanal blockiert.»

Taiwan English News: https://taiwanenglishnews.com/truck-carrying-evergreen-container-causes-traffic-jam-in-china-picture-goes-viral/

China: Lkw mit Evergreen-Container blockiert Autobahn, 27.3.2021 [1]

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Suezkanal 27.3.2021: Wie soll man den Evergreen-Koloss "bergen"? Da wird schon über die Haftung diskutiert...
"Erst kommt die Ber­gung, dann die Haf­tungs­frage"
https://www.lto.de/recht/hintergruende/h/ever-given-suezkanal-havarie-wer-zahlt-haftet-eigner-charterer-versicherungen-schaden/

<Ein Containerschiff blockiert den Suezkanal. Transportrechtlerin Hörnig erklärt im LTO-Interview, wer haftet und wie die Bergung im Seerecht geregelt ist.

"Für die Bergung sind der Kapitän und die ägyptische Suezkanalbehörde administrativ zuständig, der Schiffseigner rechtlich verantwortlich."

"Jeder Kapitän hat dafür die Lloyd‘s Standard Form of Salvage Agreement in der Schublade liegen, die sogenannte Lloyd's Open Form, LOF. (...) Darin wird insbesondere festgelegt, dass englisches Recht gilt und das ein Schiedsgericht den Bergelohn bestimmen wird und klärt, welcher Unfallbeteiligte in welchem Umfang haftet."

"Wer ist an dem Schiff alles beteiligt?

Ich gehe davon aus, dass es um die zehntausend Parteien sind. Die Ever Given gehört einem japanischen Reeder, das ist der Schiffseigner. Der Charterer ist die taiwanesische Evergreen Marine Corp., ihr wird das Schiff für eine bestimmte Zeit zusammen mit der Crew vom Reeder überlassen. Die Charterer schließen die Frachtverträge mit den Eigentümern der Ladung teilweise selbst, teilweise agieren sie als Subunternehmer für andere Verfrachter."

"Pro Container könnten rund 20 Ladungseigner beteiligt sein, davon gehen jedenfalls Nachrichtenagenturen aus, die über den Fall berichtet haben. Außerdem sind aber natürlich auch noch verschiedene Versicherer involviert."

"Üblicherweise haben der Reeder und der Charterer eine sogenannte P&I-Versicherung für das Schiff, also "Protection and Indemnity", eine Haftpflichtversicherung. Sie haftet für Schäden, die das Schiff verursacht. In diesem Fall könnte es ja Schäden am Suezkanal geben, auch dafür kann eine P&I-Versicherung grundsätzlich Entschädigung bieten. Es gilt aber, erst muss der Schaden bezahlt werden, dann wird durch die Versicherung entschädigt ("paytobepaid")."

"Für die Bergungskosten kommt die sogenannte H&M-Versicherung, also "Hull & Machinery" – eine Kaskoversicherung, des Reeders auf. Die haftet auch bei allen Schäden am Schiff, die durch den Unfall entstehen, (...)."

"Die Blockade hat wirtschaftlich wirklich ganz gravierende Folgen, sie wirkt sich weltweit auf die Lieferketten aus, viele Unternehmen werden dadurch in Schwierigkeit kommen. Aber ob man dafür schließlich die Ever Given in Anspruch nehmen kann – also etwa vom Eigner und Charterer des Schiffes gesamtschuldnerisch Schadensersatz verlangen, ist schwer abzusehen. In jedem Fall ist der Schaden der Versicherer immens."
https://www.lto.de/recht/hintergruende/h/ever-given-suezkanal-havarie-wer-zahlt-haftet-eigner-charterer-versicherungen-schaden/

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IL 27.3.2021: "USA" planten mal einen alternativen Suezkanal - durch die Negevwüste mittels 520 Atombomben:
The US had a plan in the 1960s to blast an alternative Suez Canal through Israel using 520 nuclear bombs
https://www.businessinsider.com/us-planned-suez-canal-alternative-israel-blast-with-nuclear-bombs-1960s-2021-3?r=DE&IR=T

<The plan, drawn up in 1963, would have carved the canal through the Negev desert but did not take into account "political feasibility."

"Die USA erwog einen Vorschlag, 520 Atombomben zu verwenden, um eine Alternative zum Suez-Kanal durch Israel in den 1960er Jahren zu schnitzen, nach einem deklassierten Memorandum.

Der Plan kam nie zum Tragen, aber einen alternativen Wasserweg zum Suezkanal zu haben, könnte heute nützlich sein, wenn ein Frachtschiff in dem engen Weg feststeckt und eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt blockiert."

"Laut dem Memorandum von 1963, das 1996 freigegeben wurde, hätte sich der Plan auf 520 Atombomben gestützt, um den Wasserweg auszugraben. Das Memo forderte den "Einsatz von Nuklearsprengstoff für den Aushub des Kanals zum Toten Meer durch die Negev-Wüste".

"Der Historiker Alex Wellerstein nannte den Plan am Mittwoch auf Twitter einen "bescheidenen Vorschlag für die Situation am Suezkanal"."

"Konventionelle Methoden der Ausgrabung wären "unerschwinglich teuer", hieß es in dem Memo. "Es scheint, dass nukleare Sprengstoffe in dieser Situation gewinnbringend eingesetzt werden könnten."

"Das PNE-Projekt blieb jedoch experimentell, nachdem die USA festgestellt hatten, dass 27 Experimente mit PNEs die Landschaft stark verstrahlten. Auch die Atomenergiekommission wurde 1974 abgeschafft.">

27.3.2021: Sueskanal: Elf Frachter stecken mit 130.000 Schafen fest

27.3.2021: Reederei Evergreen blockiert immer noch den Suezkanal: Der Vollmond solls richten:
Suezkanal: Schlepper, Saugbagger und der Mond sollen die «Ever Given» befreien
https://www.20min.ch/story/schlepper-saugbagger-und-der-mond-sollen-die-ever-given-befreien-723165753611

Die Bergungsversuche für das im Suezkanal auf Grund gelaufene Containerschiff «Ever Given» kommen voran – aber nur langsam. Nun hoffen die Rettungskräfte auf den bevorstehenden Vollmond.

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Ägypten 28.3.2021: Suezkanal bleibt wegen "Evergreen"-Anschlag blockiert - Schiffe müssen um Afrika herumfahren - Piratengefahr:
Mega-Frachter steckt im Suezkanal fest: Wird das Öl jetzt teurer?
https://www.swr3.de/aktuell/nachrichten/frachter-suezkanal-100.html
https://t.me/oliverjanisch/57437

Ein 400 Meter langer Frachter aus Taiwan blockiert den Suezkanal – eine wichtige Handelsroute zwischen Asien und Europa. Das kann

"Erste Reedereien der über 200 wartenden Frachter leiten ihre Schiffe bereits über die deutlich längere und gefährliche Route um Afrika herum um. Die ist mehrere Tausend Kilometer länger, kostet die Schiffe bis zu zehn Tage. Das Hauptproblem sind aber wohl Piraten, die in der Lage sind, auch solche Schiffe zu kapern und zu entführen."

Schiff der Reederei "Evergreen" blockiert seit Tagen den Suezkanal, 28.3.2021 [2]

Kommentar 28.3.2021: Das ist ein Anschlag auf die Handelsfreiheit
-- bisher war es noch NIE vorgekommen, dass ein Schiff wegen eines Sandsturms den Suezkanal blockiert
-- die Schiffe sind hochtechnologisch ausgerüstet, jeder cm wird kontrolliert
-- die Blockade des Suezkanals ist ein ANSCHLAG und hochkriminell, ein Manöver und die Täter dürften von den Satanisten von Biden oder von der KPChina kommen:
   -- wenn die Satanisten von Biden die Täter sind, ist der Anschlag gegen Europa+China gerichtet
   -- wenn die Satanisten der KPChina die Täter sind, ist die Blockade des Suezkanals der Grund, um die Seidenstrasse von China nach Europa mit Schienenwegen
   auszubauen
   -- die Firma Evergreen scheint dafür auserwählt worden zu sein, dieses Manöver durchzuführen.
Michael Palomino, 28.3.2021




28.3.2021: Umweg um Afrika wird normal - Verspätungen ebenfalls:
Großreedereien schicken Frachter auf den Umweg
https://www.spiegel.de/wirtschaft/suezkanal-blockade-frachter-werden-auf-tausende-kilometer-lange-umwege-geschickt-a-e9b5a1b4-627f-43c3-bc05-ee3a76610c7a

<Kurs aufs Kap der Guten Hoffnung: Reedereien schicken ihre Schiffe nun auf den 5500 Kilometer langen Umweg um die Südspitze Afrikas. Damit ist das Chaos programmiert.

"Der Weltmarktführer Maersk aus Dänemark gab am Samstag bekannt, dass 14 seiner Schiffe statt durch den blockierten Kanal dann rund um Afrika herum fahren. Auch große Wettbewerber wie Hyundai aus Korea, Yang Ming aus China und One aus Singapur haben mehrere Schiffe auf die Route entlang des Kaps der Guten Hoffnung beordert.

Deutschlands größte Containerreederei Hapag-Lloyd steht nach eigenen Angaben ebenfalls kurz vor diesem Schritt."

"(...)In vielen Zielhäfen drohen weitere Verstopfungen, wenn die verspäteten Frachter vom Suezkanal und pünktliche Schiffe anderer Herkunft gleichzeitig eintreffen. Auch die Rücktransporte verspäten sich – besonders die von Leercontainern, die in vielen asiatischen Häfen schon seit Monaten knapp sind. Wenn es dort keine Behältnisse für die Waren mehr gibt, sind weitere Verzögerungen programmiert. Oder gar komplette Lieferausfälle."

"Nach Berechnungen des Kopenhagener Analysehauses Sea Intelligence reduziert sich die gesamte weltweite Frachtkapazität allein durch diese Umwege um sechs Prozent, da die Schiffe erst später für die nächste Tour zur Verfügung stehen. Dies werde »globale Konsequenzen« haben und zu »ernsten Kapazitätsknappheiten« führen, prophezeit Sea Intelligence in einer E-Mail an den SPIEGEL.">

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Suezkanal 28.3.2021: ICH HABE ES GEAHNT - die Container müssen weg, damit der Koloss freikommt

Suezkanal-Blockade: Schiff muss entladen werden
Der Anschlag ist gelungen - die Preise steigen.

Es bleibt nur die Frage: Ist das ein Manöver von Biden gegen Europa und China - oder ist das ein Manöver von China, um die Seidenstrasse zu pushen?

https://www.krone.at/2376840

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Suezkanal 29.3.2021: Der Vollmond hat die Ever Given der Reederei Evergreen befreit:
Täglich 14 Millionen Dollar Verlust für Ägypten: Stau von über 400 Schiffen – Verkehr im Suez-Kanal läuft nach Bergung der „Ever Given“ wieder an

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Suezkanal 2.4.2021: Blockade war "not so nice": Nun kommt Party Nummer 2: Der Streit um Schadenersatz:
Schadenersatz-Streit: Behörde will 1 Mrd. $ „Lösegeld“ für „Ever Given“

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2.4.2021: Sueskanal: „Ever Given“ nun Faustpfand für Schadenersatz

Wegen der Auseinandersetzung um Schadenersatz könnte sich die Weiterfahrt des Containerschiffs „Ever Given“ am Sueskanal noch längere Zeit hinziehen. Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar (850 Mio. Euro) und will die Weiterfahrt erst bei einer Einigung erlauben.

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Suezkanal 29.5.2021: Evergreen-Schiff "Ever Given" bleibt blockiert samt Waren:
Suezkanal-Blockade «Ever Given» bleibt weiter beschlagnahmt
https://www.nau.ch/news/ausland/ever-given-bleibt-nach-suezkanal-blockade-weiter-beschlagnahmt-65936917

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Suezkanal 4.7.2021: Schiff von Evergreen darf weiterfahren:
Streit beigelegt: Nach Suezkanal-Blockade: Ägypten gibt Schiff frei

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