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8.3.2014: Flug MH-370 (MAS370): Der behauptete "Absturz" einer Boeing 777 von Malaysian Airlines (Teil 3)

Entführung von MH-370 aus politischen Gründen: Der Pilot war ein glühender Anhänger des verurteilten Oppositionsführers -- das Steige- und Fallmanöver, um die Passagiere und die Crew in Ohnmacht zu versetzen und auszuschalten -- die Flugzeugentführung als Zeichen gegen diktatorische Zustände in Malaysia -- chinesische Angehörige wollen in Hungerstreik treten -- angebliche Sichtung von MH-370 über den Malediven im Tiefflug -- Allianz-Versicherung beginnt mit Versicherungszahlungen ohne Wrack und ohne Leiche -- Flugsimulator: Angeblich übte der Pilot zuletzt Landungen auf den Malediven und auf der "US"-Insel Diego Garcia -- Diego Garcia hatte an besagtem Tag alle Flüge gestrichen - These einer Entführung über die Malediven bis Somalia -- Indien verweigert chinesischen Suchschiffen die "Einreise" -- "geheimnisvolle Ladung"=Helium 3? --

 
Boeing 777 der Malaysian Airlines [14]: 7 1/2 Stunden Satelliten-Funksignale [8]

Wieso wurden und werden die laufenden Smartphones nie geortet?????????????

Meldungen

präsentiert von Michael  Palomino

Entführung von MH-370 aus politischen Gründen:

16.3.2014: Der Pilot war ein glühender Anhänger des Oppositionsführers, der wegen Homosexualität zu 5 Jahren Gefängnis verurteilt wurde -- das Steige- und Fallmanöver, um die Passagiere und die Crew in Ohnmacht zu versetzen und auszuschalten -- die Flugzeugentführung als Zeichen gegen diktatorische Zustände in Malaysia

March 16, 2014: The pilot was a fanatical supporter of the opposition leader who was condemned to 5 years prison because of homosexuality -- the rapid climb then sudden drop knocking out the passengers and crew members -- the hijacking action as an action against dictatorial conditions in Malaysia

from/aus: Daily Mail online: 'Democracy is dead': 'Fanatical' missing airliner pilot pictured wearing political slogan T-shirt; 16.3.2014;
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2581817/Doomed-airliner-pilot-political-fanatic-Hours-taking-control-flight-MH370-attended-trial-jailed-opposition-leader-sodomite.html

Insgesamt steht die grosse Frage im Raum, wieso die Verantwortlichen die noch laufenden Smartphones nicht sofort lokalisiert haben!!!

All in all there is the big question why the responsibles did not localize the running smartphones first!!!

The article			Der Artikel (Übersetzung Michael Palomino)
[1]
Peter Chong (left) with best friend Captain Zaharie Ahmad Shah, pilot of the missing Malaysia Airlines plane. He is pictured in a T-shirt with a Democracy is Dead slogan as police investigate claims he could have hijacked the plane as an anti-government protest.			Peter Chong (links) und der Pilot Zaharie Ahmad Shah (rechts) mit einem "Demokratie ist tot"-T-Shirt. Die Polizei untersucht nun, ob die Flugzeugentführung ein Anti-Regierungsprotest sein könnte.
An image has emerged of the pilot of the missing Malaysia Airlines jet wearing a T-shirt with a 'Democracy is Dead' slogan as it has been revealed he could have hijacked the plane in an anti-government protest. Captain Zaharie Ahmad Shah, a father-of-three, was said to be a 'fanatical' supporter of the country's opposition leader Anwar Ibrahim - jailed for homosexuality just hours before the jet disappeared. It has also been revealed that the pilot's wife and three children moved out of the family home the day before the plane went missing. It comes as FBI investigators say the disappearance of MH370 may have been ‘an act of piracy’ and the possibility that hundreds of passengers are being held at an unknown location has not been ruled out. Officials also revealed that it is possible the aircraft could have landed and transmitted a satellite signal from the ground. If the plane was intact and had enough electrical power in reserve, it would be able to send out a radar 'ping'.			Es ist ein Foto des Piloten des vermissten Flugzeugs der Malaysia Airlines aufgetaucht, wo er ein T-Shirt trägt mit dem Slogan drauf "Die Demokratie ist tot". Wie die Untersuchungen besagen, könnte er das Flugzeug aus Protest gegen die Regierung entführt haben. Pilot Zaharie Ahmad Shah, ein Vater von drei Kindern, wurde als "fanatischer" Anhänger von Oppositionsführer Anwar Ibrahim beschrieben - der wegen Homosexualität zu einer Gefängnisstrafe verurteilt wurde. Dies passierte nur einige Stunden vor dem Verschwinden des Flugzeugs. Die Untersuchungen besagen auch, dass die Ehefrau und die drei Kinder des Piloten einen Tag vor dem Verschwinden des Flugzeugs ihr Haus verlassen haben. FBI-Untersuchungsbeamte geben an, das Verschwinden von Flug MH-370 könnte eine Art "Piraterie-Aktion" gewesen sein. Es besteht die Möglichkeit, dass hunderte Passagiere sich an einem unbekannten Ort befunden, wobei der Ort noch nicht lokalisiert ist. Beamte deckten auch auf, dass es möglich sei, dass das Flugzeug gelandet sein könnte und vom Boden aus ein Satellitensignal gegeben hat. Wenn das Flugzeug intakt war und genug Stromreserven hate, dann könnte es Radar-Funksignale abgegeben haben.
[2] Pilot against government and hijacking of an airplane, photo serie 01 / Pilot gegen Regierung und Flugzeugentführung, Fotoserie 01
The political factor with the opposition leader condemned to 5 years prison because of homosexuality - and the revenge by the pilot Zaharie Ahmad Shah hijacking a full air plane 1: Friday, March 7: Captain  leaves home: Malaysia Airlines pilot Zaharie Ahmad Shah, 53, leaves his gated home in a suburb of Kuala Lumpur, where he built his own flight simulator, right, and travels 15 miles to Putrajaya. 2: Attends trial of Malaysian opposition leader At court in Putrajaya he is thought to be incensed as he sees opposition leader Anwar Ibrahim, left, jailed for five years. At 9pm, he travels to the airport. 3: Saturday 12.41 AM: Plane takes off Captain Shah and co-pilot Fariq Abdul Hamid, 27, execute a smooth take-of in MH370, a 777-200 bound for Beijing, 2,700 miles away. Who's on board? As well as the pilot and co-pilot Fariq Abdul Hamid (left, with passengers he invited into the cockpit of a 2011 flight) and ten other malaysian crew members, there were 227 passengers including 153 Chinese and 38 Malaysians. Seven were children. Others came from Iran, the US, Canada, India, Indonesia, Australia, France, New Zealand, Ukraine, Russia, Taiwan and the Netherlands. Four people checked in but did not fly. [And even more passangers did not check in but were going up and down with their luggage in the waiting sector of the airport]. 4: 1.30 AM: Jet falls off radar About 45 minutes later, air traffic control loses contact with MH370 over the Gulf of Thailand. The last words from the cockpit are: 'all right, good night.' The plane is carrying seven hours of fuel and is cruising at 35,000 ft. 5: Transponder turned off At this point the transponder, circled, is switched off or - less likely - fails, and stops sending data on direction, speed and altitude to air traffic control. But the jet would continue to be tracked, if in range of a radar station.			Der politische Faktor mit dem Oppositionsführer, der wegen Homosexualität zu 5 Jahren Gefängnis verurteilt wurde - und die Rache durch Pilot Zaharie Ahmad Shah mit der Entführung eines voll beladenen Flugzeugs 1. Freitag, 7. März 2014: Der Pilot Zaharie Ahmad Shah, 53 Jahre alt, verlässt sein umzäuntes Haus in einem Aussenbezirk von Kuala Lumpur, wo er seinen eigenen Flugsimulator gebaut hat. In 15 Minuten gelangt er nach Putrajaya. 2. Beisein beim Prozess des malaysischen Oppositionsführers Im Gerichtssaal in Putrajaya wird der Pilot wahrscheinlich sehr wütend, als der Oppositionsführer Anwar Ibrahim zu fünf Jahren Gefängnis verurteilt wird. Um 9 Uhr abends begibt er sich in Richtung Flughafen. 3. Samstag 0:41 Uhr: Start des Flugzeugs Pilot Shah und Copilot Fariq Abdul Hamid, 27, legen für den Flug MH-370 nach Peking einen glänzenden Start mit der 777-200 hin. Peking liegt 2700 Meilen (4344 km) weg. Wer ist an Bord? Da waren der Copilote (der auf dem Bild mit Passagieren gezeigt wird, die er 2011 während eines Fluges ins Cockpit eingeladen hat), 10 weitere Besatzungsmitglieder und 227 Passagiere, davon 153 Chinesen und 38 Malaysier, 7 waren Kinder. Andere Passagiere kamen von Iran, den "USA", Kanada, Indien, Indonesien, Australien, Frankreich, Neuseeland, Ukraine, Russland, Taiwan und Holland. Vier Leute hatten eingecheckt, gingen jedoch nicht an Bord. [And even more passangers did not check in but were going up and down with their luggage in the waiting sector of the airport]. 4. 1:30 früh: Der Radarkontakt fällt aus Ungefähr 45 Minuten später verliert die Bodenkontrolle den Kontakt mit Flug MH-370 über dem Golf von Thailand. Die letzten Worte im Cockpit sind: "In Ordnung, gute Nacht". Das Flugzeug hat für sieben Stunden Treibstoff an Bord und ist auf 35.000 Fuss (10.668 m). 5. Der Transponder wird abgestellt Zu diesem Zeitpunkt wird der Transponder abgestellt - oder weniger wahrscheinlich - der Transponder fällt aus und so sendet das Flugzeug der Flugkontrolle keine Daten mehr über Richtung, Geschwindigkeit und Flughöhe mehr. Aber das Flugzeug wird im Bereich einer Radarstation doch noch aufgezeichnet.
[3] Pilot against government and hijacking of an airplane, photo serie 02 / Pilot gegen Regierung und Flugzeugentführung, Fotoserie 02 Climb on over 43,100 ft and sudden drop / Steigflug auf über 13.137m - Sinkflug Steilflug auf 45.000 Fuss (13.716m) und Sinkflug auf 23.000 Fuss (7010m), die Crew und die Passagiere werden alle ohnmächtig [4]
6: Approx 1.35 AM: Plane makes rapid climb then sudden drop [35,000 - 45,000 - 23,000 - 35,000ft] Military radar shows the jet climbed to 45,000ft and turned sharply to the west before descending unevenly to 23,000ft on the approach to the island of Penang. It then climbed back to 35,000ft. Was there a struggle? - [all passengers and crew members knocked out] The violent change in altitude is consistent with a struggle in the cockpit. Another theory is that this was a deliberate manoeuvre to knock out the passengers and crew. One Boeing 777-200 pilot, who asked not to be identified, said climbing above the plane's service limit of 43,100ft with a depressurised cabin would have achieved that effect.			6. 1:35 früh ca.: Das Flugzeug legt einen schnellen Steilflug hin, dann einen schnellen Sinkflug [10.668m - 13.716m - 7010m - 10.668m] Der Militärradar zeigt auf, dass das Flugzeug steil auf 45.000 Fuss (13.716m) geklettert ist und dann die Kurve nach Westen genommen hat und dann auf 23.000 Fuss (7010m) gesunken ist, wie wenn es sich um einen Anflug auf die Insel Penang gehandelt hätte. Dann hat das Flugzeug die normale Flughöhe von 35.000 Fuss (10.668m) wieder erreicht. Gab es einen Kampf? - [Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder fielen in Ohnmacht] Eine Theorie besagt, die gewaltmässigen Höhendifferenzen seien wegen eines Streits im Cockpit passiert. Eine andere Theorie besagt, dies sei ein absichtliches Manöver gewesen, um die Passagiere und die Besatzung auszuschalten [fallen dann in Ohnmacht]. Ein Pilot, der auch die Boeing 777-200 fliegt, der seinen Namen nicht genannt haben will, gibt an, dass die Höhenlimite für Linienflüge bei 43.100 Fuss (13.137m) liege, und eine Kabine, wo der Luftdruck laufend abnimmt, habe dann diesen Effekt.
Flight path - and President Najib Razak communicating the hijacking / Die Flugroute - und Präsident Najib Razak meldet die Entführung [5]
7: 7.24 AM Airline announces that plane is missing After Malaysia Airlines' announcement come reports of a crash near Vietnam's Tho Chu Island, with sightings of oil slicks and debris. All turns out to be false. 8: Saturday March 15: It's a hijack says PM Malaysian PM Najib Razak, above, makes a dramatic declaration that 'deliberate action' on board the plane was to blame. Officials later call the hijack theory 'conclusive'. Flightpath MH370 is thought to have been flown west towards the Andaman Islands after it last made contact with air traffic control. Sources told the Reuters news agency that the flight path of an unidentified aircraft followed a route using specific navigational waypoints - which each have an identifying name - suggesting someone with aviation training was at the helm.			7. 7:24 Uhr: Die Fluggesellschaft meldet das vermisste Flugzeug Nach dem Hilferuf von Malaysia Airlines kommen Berichte über einen Flugzeugabsturz bei der vietnamesischen Insel Tho Chu, wo Ölreste und Trümmerteile gesichtet werden. Aber das gehört alles nicht zum Flugzeug. 8. Samstag, 15.3.2014: Der Premierminister meldet die Entführung Der malayische Premierminister Najib Razak gibt eine dramatische Erklärung ab, dass an Bord des Flugzeugs eine "absichtliche Aktion" stattgefunden habe. Behörden bezeichnen die Entführungstheorie später als "schlüssig". Flugroute Der Flug MH-370 ist nach dem letzten Kontakt mit der Bodenkontrolle in westliche Richtung zu den Andamanen-Inseln abgedreht. Quellen gaben Reuters an, dass die Flugroute eines nicht identifizierten Flugzeugs eine Route benutzt hbe, indem die speziellen Navigations-Wegpunkte benutzt wurden. Jeder Wegpunkt hat einen speziellen Namen. Das heisst, hier muss ein Pilot mit grosser Flugerfahrung am Steuer gewesen sein.
Phantom wreckage, search actions and pings for 7.5 h / Fantom-Wrack, Suchaktionen und 7 1/2 Stunden Satelliten-Funksignale [6]
The phantom wreckage False leads have included two oil spills seen close to the plane's last known location just hours after it went missing. And last Sunday, a plane spotted possible debris off Vietnam. The Chinese then released this satellite image of suspected wreckage in the South China Sea. None has proved to have come from the jet. The international rescue race Fifteen nations have sent 43 ships and 58 aircrafts to search for the missing jet in the Indian Ocean and South China Sea. The US diverted two destroyers, the USS Kidd, right, and the USS Pickney. Both carry MH60 Seahawk helicopters that have a 280-mile range. A US P-3C Orion spyplane that can scour 1,500 square miles every hour is also involved. Malaysia has sent 18 aircraft and 27 ships. China has deployed eight ships, two millitary aircraft and up to ten satellites. Mystery of the pings British satellite firm Inmarsat revealed it was picking up hourly 'pings' from the aircraft's systems seven-and-a-half-hours after take-off. The routine radio messages, which relay data for maintenance purposes, stopped at 1.11am local time. The signals do not transmit location but can be used to determine an approximate direction of travel. Pings for 7.5 hours [7]			Das Phantom-Wrack Zwei Ölspuren in der Nähe des Ortes, wo der letzte Funkkontakt stattgefunden hatte, führten auf falsche Fährten. Und letzten Sonntag hat ein Flugzeug mögliche Trümmer vor Vietnam sehen wollen. Die Chinesen haben dann Satellitenfotos publiziert mit verdächtigen Objekten in der Südchinesischen See. Aber nichts davon war vom entführten Flugzeug. Das Rennen um die Rettung An den Rettungsaktionen haben sich 43 Schiffe und 58 Flugzeuge beteiligt, um das vermisste Flugzeug im Indischen Ozean und in der Chinesischen See zu finden. Die "USA" hat zwei Zerstörer beauftragt, die USS Kidd (siehe Bild) und die USS Pickney. Beide sind mit Seeadler-MH60-Helikoptern bestückt mit einer Reichweite von 280 Meilen (450km). Ein "US"-Orion-Spionageflugzeug P-3C, das pro Stunde eine Fläche von 1500 Quadratmeilen (2413,5 km2) absuchen kann, ist auch involviert. Malaysia stellte für die Suchaktionen 18 Flugzeuge und 27 Schiffe ab, China 8 Schiffe, zwei Militärflugzeuge und 10 Satelliten. Das Mysterium der Radar-Funksignale Der britische, stationäre Satellit "Inmarsat" deckte auf, dass von den Flugzeugsystemen stündliche Radar-Funksignale registriert wurden, bis 7 1/2 Stunden nach dem Start. Die routinemässigen Funkmeldungen, die Daten zwecks Wartungszwecken übermitteln, stoppten um 1:11 Uhr früh Lokalzeit. Die Signale übertragen zwar keine Daten über den Ort der Maschine, können aber dafür benutzt werden, die ungefähre Richtung einer Reise zu bestimmen. 7 1/2 Stunden Satelliten-Funksignale [7]

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17.3.2014: Die NASA will ihre Fotos auswerten, um MH-370 zu suchen

aus: Schweizer Fernsehen online: Rätsel um Flug MH370: Nasa streckt ihre Fühler aus; 18.3.2014; 
http://www.srf.ch/news/international/raetsel-um-flug-mh370-nasa-streckt-ihre-fuehler-aus

<Die Worte «Alright and good night» waren das Letzte, das vom Flug MH370 zu hören war. Dann verschwand das Flugzeug – vor fast einer Woche. 26 Länder helfen bei der Suche nach der Boeing mit. Nun kommt zusätzlich Hilfe von oben: Die US-Raumfahrtbehörde Nasa nimmt ihre Satellitenbilder unter die Lupe.

Mehr als eine Woche ist es her, seit die Maschine der Malaysia Airlines spurlos in Südostasien verschwand. Bislang verzeichneten die Ermittler noch keine Erfolge. Nun prüft die US-Raumfahrtbehörde Nasa alle ihre Möglichkeiten, die zu der Suche beitragen könnten.

Bildlegende: Objekte, die grösser sind als 30 Meter, sind auf Satellitenbildern zu erkennen. Die Auswertung der Nasa-Aufnahmen läuft. Keystone/Symbolbild

Derzeit werden unter anderem Bilder ausgewertet, die von Satelliten und der Internationalen Raumstation ISS aufgenommen wurden, wie ein Sprecher der Behörde in Washington mitteilte. Objekte, die grösser sind als 30 Meter, könnten darauf identifiziert werden.

Kommunikationssystem deaktiviert

Derweil dringen immer neue Details ans Licht. Laut dem Airline-Chef Ahmad Jauhari Yahya soll der letzte Funkspruch von der Maschine nicht vom Piloten, sondern vom Kopiloten stammen. Die Worte «Alright, good night», waren das letzte, was von der Maschine zu hören war. Der Funkspruch ging laut dem Airline-Chef um 01:19 Uhr Ortszeit an die Bodenkontrolle – 40 Minuten nach dem Start. Die Kontrolleure hatten den Piloten kurz zuvor mitgeteilt, dass sie in Kürze vietnamesischen Luftraum erreichen.

Um 01:07 Uhr sendete das Kommunikationssystem ACARS an Bord zum letzten Mal ein Signal. Das nächste Signal hätte das System eine halbe Stunde später absetzen müssen. Den Ermittlungen zufolge wurde das System zwischenzeitlich aber vorsätzlich abgestellt.

Laut dem malaysischen Polizeichef wird inzwischen offiziell wegen Sabotage, Entführung und Terrorismus ermittelt. Besatzung und Passagiere stünden nun verstärkt im Fokus.

Australien soll bei der Suche helfen

Malaysias Regierungschef Najib Razak hat Australien um Hilfe bei der Suche nach dem Flugzeug gebeten. Dies sagte der australische Regierungschef Tony Abbott. «Ich habe zugestimmt und zusätzliche maritime Ressourcen angeboten.»

Die australischen Ermittler haben zwei Flugkorridore skizziert, in denen die Maschine nach Abschalten von zwei Kommunikationssystemen an Bord möglicherweise flog: Demnach flog die Maschine entweder in Richtung Nordwesten über Indien und Pakistan bis nach Kasachstan, oder Richtung Südwesten, über Indonesien westlich an Australien vorbei in den Indischen Ozean.

26 Länder an Suche beteiligt

Die malaysische Regierung hat inzwischen sämtliche Länder entlang der beiden möglichen Flugrouten kontaktiert. «Die Suche in diesen Korridoren hat bereits begonnen», erklärte der Verkehrsminister Hishammuddin Hussein.

Bildlegende: Wie vom Erdboden verschluckt. Überall auf der Welt gedenken die Menschen den Vermissten von Flug MH370. Reuters

Inzwischen seien 26 Länder an der Suche nach dem verschollenen Flugzeug beteiligt. Ein weiterer Ermittler aus China sei zum Ermittlerteam gestossen, ebenso drei Experten aus Frankreich, die den Absturz einer Air France Maschine über dem Atlantik 2009 untersucht hatten, so Hussein.

Wachsende Kritik aus China

Während die Suche auf Hochturen läuft, kritisiert China zunehmend das Vorgehen der malaysischen Behörden.

In einem veröffentlichten Kommentar der Nachrichtenagentur Xinhua kritisierte China die mangelnde Kommunikation und eine Vergeudung der Ressourcen bei den Suchbemühungen: «Angesichts der heutigen Technologie riecht der Zeitverzug entweder nach Vernachlässigung von Pflichten oder einem Zögern, Informationen umfassend und rechtzeitig zu teilen», heisst es in dem Kommentar der Staatsagentur.

Mehrheitlich Chinesen an Bord

Malaysia trage die Verantwortung, aber auch andere Beteiligte wie der Flugzeugbauer Boeing und der Triebwerkhersteller Rolls Royce. Ausserdem hätte die «Geheimdienst-Supermacht USA» bessere Arbeit leisten sollen, so die Agentur. Von den 239 Insassen der am 8. März verschollenen Maschine waren 153 Chinesen.

dpa/rism/bers; schubeca>

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17.3.2014: Die These, das Flugzeug von MH-370 sei auf dem Mond, ist unhaltbar: 2 gegen 4 Triebwerke

aus: Tablóide britânico sugere q aviao desaparecido da Malaysia Airlines está na lua; 17.3.2014;
http://www.bluebus.com.br/tabloide-britanico-sugere-q-aviao-desaparecido-da-malaysian-airlines-esta-na-lua/

Da behauptet die Zeitung Sunday Sport, das Flugzeug von Flug MH-370 sei "auf dem Mond" gefunden worden. Falsch, denn die Boeing 777-200 vom Flug H-370 hat nur 2 Triebwerke,

Boeing 777-200 der Malaysian Airlines hat nur 2 Triebwerke [14]

das Flugzeug "auf dem Mond" aber soll 4 Triebwerke haben. Also ist die These, dass das Flugzeug vom Flug MH-370 "auf dem Mond" sei, falsch:

Die These des Flugs MH-370 mit einer Boeing777-200 "auf dem Mond" ist FALSCH
Die Zeitung "Sunday Sport" behauptet, das Flugzeug von Flug MH-370 sei auf dem Mond - geht aber nicht, denn die Boeing777 hat nur 2 Triebwerke, das Flugzeug "auf dem Mond" aber 4 Triebwerke [12]	Die Grossaufnahme aus dem Video zeigt es deutlich, dass das "Flugzeug auf dem Mond" 4 Triebwerke hat und wohl eher ein B-52-Bomber aus dem Vietnamkrieg ist: Video: http://www.youtube.com/watch?v=izZDf2JMzAw	Zeitung "Sunday Sport" zeigt ein Flugzeug mit 4 Triebwerken auf dem Mond, ähnlich wie ein B-52-Bomber [13]
Die Flugzeuge B-52-Bomber oder eine Boeing 747 haben 4 Triebwerke, die B-52-Bomber haben meistens sogar 8 Triebwerke (4 Doppel-Triebwerke). Die Form des Flugzeugs "auf dem Mond" passt aber in etwa genau auf die B-52... egal.

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18.3.2014: Chinesische Angehörige drohen mit Hungerstreik gegen die feige Regierung von Malaysia

aus: Spiegel online: Passagiere von Flug MH370: Chinesische Angehörige drohen mit Hungerstreik; 18.3.2014;
http://www.spiegel.de/panorama/malaysia-boeing-mh370-chinesische-angehoerige-drohen-mit-hungerstreik-a-959298.html

<Die Angehörigen der Passagiere von Flug MH370 verlieren die Geduld. Seit eineinhalb Wochen warten sie auf Nachricht, doch es gibt noch immer keine Spur von dem verschollenen Jet. Die Familien machen die malaysische Regierung verantwortlich, werfen ihr Lügen und Verschleierung vor.

Peking - Jeder Tag der Suche nach Flug MH370 steigert die Verzweiflung: Eineinhalb Wochen nach dem Verschwinden der Malaysia-Boeing 777 drohen Verwandte von chinesischen Passagieren des verschollenen Flugzeugs mit Hungerstreik - aus Protest gegen die malaysische Informationspolitik zu dem mysteriösen Vorfall.

Ein Sprecher der Angehörigen kritisierte, dass es zehn Tage nach dem Verschwinden der Passagiermaschine immer noch keine Spur von deren Verbleib gebe. Die Betroffenen würden nun zur malaysischen Botschaft in Peking gehen, "um den Botschafter zu finden", sagte der 63-jährige Wen Wancheng nach einem Treffen zwischen Vertretern von Malaysia Airlines und Angehörigen in einem Pekinger Hotel. "Bringt unsere Verwandten zurück", hatte eine Frau auf ein Plakat geschrieben. "Wir brauchen die Wahrheit."

In Peking hatten zuletzt viele Angehörige die Befürchtung geäußert, die Behörden in Kuala Lumpur hielten entscheidende Informationen bewusst zurück. "Die verschweigen etwas! Die lügen!", sagte eine Betroffene bereits am Wochenende. "Die Informationen aus Malaysia sind nichts wert", klagte eine andere. So oft hätten sich die Regierungsvertreter schon gegenseitig widersprochen. Malaysia habe jegliches Vertrauen verspielt.

Ministerpräsident Li Keqiang machte in einem Telefongespräch mit seinem malaysischen Amtskollegen Najib Razak Druck. Malaysias Regierung wehrt sich gegen die Kritik und argumentiert, es wäre unverantwortlich, Informationen herauszugeben, die nicht verifiziert seien. Man arbeite eng mit anderen Ländern - insbesondere mit China und den USA - zusammen, sagte Verteidigungsminister Hishammuddin Hussein.

Die Boeing 777 war am 8. März nach dem Start in Kuala Lumpur auf dem Weg nach Peking von den Radarschirmen verschwunden. Das Schicksal der 239 Menschen an Bord, von denen rund zwei Drittel Chinesen sind, ist vollkommen ungewiss. 26 Länder beteiligen sich an der Suche nach dem Flugzeug, ebenso die Nasa.

Die Behörden vermuten nach Auswertung von Radar- und Satellitendaten, dass Flug MH370 von seinem planmäßigen Kurs über das Südchinesische Meer abwich, über die malaysische Halbinsel flog und weiter in nordwestlicher Richtung auf die Andamanensee zusteuerte. Die malaysische Regierung beschrieb zwei mögliche Flugkorridore des Passagierjets, die sich von Kasachstan bis zum südlichen Indischen Ozean erstrecken.

Mysteriöser Kurswechsel offenbar manuell eingegeben

China hat inzwischen im nördlichen Korridor auf seinem Staatsgebiet die Suche aufgenommen. Das Außenministerium erklärte, es würden 21 Satelliten bei der Suchaktion eingesetzt. Australische Behörden grenzten die Suche entlang der möglichen südlichen Flugroute inzwischen auf ein 600.000 Quadratkilometer großes Gebiet im Indischen Ozean ein.

Die "New York Times" berichtete unter Berufung auf anonyme Behördenvertreter, der mysteriöse Kurswechsel von Flug MH370 sei manuell in das computergesteuerte Navigationssystem eingegeben worden - vermutlich von jemandem im Cockpit. Das passe zu der sich verstärkenden Annahme unter Ermittlern, dass das Flugzeug bewusst umgesteuert wurde.

Wann die Umprogrammierung erfolgte, ob vor oder nach dem Start, ist der Zeitung zufolge nicht klar. Der zwischen Pilot und Co-Pilot befindliche Computer, das sogenannte Flight Management System, steuert das Flugzeug von Punkt zu Punkt entsprechend dem vorher festgelegten Flugplan. Das letzte Lebenszeichen von Flug MH370 gab es in Form eines "Pings" sieben Stunden und 31 Minuten nach dem Start der Maschine. Von wo genau die letzten Daten gesendet wurden, ist unklar.

Zuletzt waren die beiden Piloten immer stärker in den Fokus der Ermittler gerückt. Am Montag hatte Malaysia Airlines mitgeteilt, die letzten Worte aus dem Cockpit seien vom Co-Piloten Fariq Abdul Hamid gekommen. Sie wurden übermittelt, nachdem das Kommunikationssystem ACARS manuell abgeschaltet worden war. Zwei Minuten nach den Worten des Co-Piloten wurde auch der Transponder ausgeschaltet, der automatisch Daten an die Flugkontrolle überträgt. Danach verschwand die Maschine von den zivilen Radarschirmen.

wit/AFP/Reuters/dpa>

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18.3.2014: <Wohin flog die Boeing 777? China sucht Nordroute ab>

aus: n-tv online; 18.3.2014;
http://www.n-tv.de/panorama/China-sucht-Nordroute-ab-article12480326.html

<Die Suche nach dem verschollenen Passagierflugzeug wird immer verzweifelter. China durchfilzt nun eigenes Territorium nach dem Flieger. Und sieht keinen Hinweis darauf, dass die Chinesen an Bord Terroristen gewesen sein könnten.

Die chinesischen Behörden suchen nun auf chinesischem Gebiet nach der verschollenen malaysischen Passagiermaschine. Einer der auf der Basis von Satellitenbildern und Radardaten errechneten Flugkorridore verlaufe über den äußersten Westen Chinas, sagte der chinesische Botschaft Huang Huikang laut der staatlichen Nachrichtenagentur Xinhua in Kuala Lumpur. Dort sei eine Suchaktion angelaufen.

Huang betonte gleichzeitig, es gebe keinerlei Hinweis darauf, dass einer der 153 chinesischen Passagiere an Bord von Flug MH370 etwas mit Terrorismus oder Flugzeugentführung zu tun haben könnte. Hintergrundchecks sämtlicher chinesischer Passagiere hätten nichts Verdächtiges ergeben.

Das vermisste Flugzeug war am 8. März mit 239 Menschen an Bord auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking von den Radarschirmen verschwunden, ohne dass zuvor ein Notruf abgesetzt wurde. Nach ihrem Verschwinden von den Radarschirmen flog die Boeing 777 offenbar noch rund sieben Stunden weiter. Eine Flugzeugentführung oder Sabotage im Cockpit erscheint inzwischen immer wahrscheinlicher.

Taliban haben keine Hinweise

Die Staaten im nördlichen Suchgebiet haben indes nach eigenen Angaben keinen Hinweis auf den Verbleib der Maschine. Indien, Pakistan, Kasachstan, Kirgistan und auch die radikal-islamischen Taliban in Afghanistan erklärten, sie wüssten nichts über das Schicksal der seit mehr als einer Woche verschollenen Boeing 777. Während Australien auf Bitten der malaysischen Regierung die Leitung der Suche im Indischen Ozean übernahm, forderte China von der Regierung in Kuala Lumpur eine sofortige Ausweitung der Ermittlungen. Diese konzentrierten sich weiter auf die Piloten.

Mehrere Staaten im nördlichen Gebiet erklärten, dass sie die Maschine entdeckt hätten, wäre sie in ihr Territorium geflogen. "Die Vorstellung ist bizarr, dass das Flugzeug unbemerkt mehrere Stunden durch den indischen Luftraum geflogen sein könnte", sagte ein Insider im indischen Verteidigungsministerium. Ein Vertreter des kirgisischen Flughafens Manas verwies auf die Luftwaffenstützpunkte der USA und Russlands in dem asiatischen Land. In einer Erklärung der kasachischen Luftfahrtbehörde hieß es ebenfalls, der Luftraum werde vom Militär überwacht, daher könne ihn niemand unbemerkt eindringen. Ein Sprecher der afghanischen Taliban wies jede Verantwortung zurück: "Selbst Staaten mit sehr fortgeschrittener Technik wissen nicht, wo sie hingeflogen ist."

Die malaysischen Behörden gehen weiter davon aus, dass das Flugzeug absichtlich vom Kurs abgebracht wurde. Wichtige Kommunikationsgeräte der Maschine seien abgeschaltet worden. Da dazu Fachkenntnisse nötig seien, konzentriere man die Ermittlungen auf die Piloten. Am Wochenende durchsuchte die Polizei die Häuser des 53-jährigen Flugkapitäns und dessen 27-jährigen Co-Piloten.

Quelle: n-tv.de , ghö/rts/dpa/AFP>

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18.3.2014: <Paukenschlag: Malaysia-Airlines-Flug 370 vermutlich umgeleitet aus Protest gegen repressive Regierung, die Homosexuelle einsperrt – eine Analyse> - die malaysische Regierung verschweigt bewusst Daten - und der Pilot ist ein politischer Demonstrant und rettet wohl alle Passagiere

aus: Kopp-Verlag online; 18.3.2014;
http://info.kopp-verlag.de/hintergruende/enthuellungen/mike-adams/paukenschlag-malaysia-airlines-flug-37-vermutlich-umgeleitet-aus-protest-gegen-repressive-regierun.html

<Mike Adams

Lesen Sie diese Story zu Ende, bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen. Bei meiner Website NaturalNews bin ich für mein Talent bekannt, den Mainstreammedien bei der kritischen Analyse rasanter Entwicklungen oftmals um Tage voraus zu sein. Zum Beispiel erklärte NaturalNews am 14. März, am vergangenen Freitag, als erster Nachrichtenkanal, die Passagiere des Flugs Malaysia Airlines 370 könnten noch am Leben sein. Zunächst wurde meine Story weithin verlacht, aber inzwischen ist die Theorie, dass das Flugzeug bewusst zu einem anderen Ziel gelenkt wurde, »schlüssig«. Seither gibt es sogar noch mehr Hinweise, die diese optimistische Arbeitshypothese untermauern.

In der Story, die Sie unter diesem Link finden, wurde auch erstmals eine Landkarte des möglichen Flugradius veröffentlicht, die zeigt, dass das verschollene Flugzeug Pakistan, Afghanistan oder sogar den Iran erreicht haben könnte.

In den darauffolgenden Tagen veröffentlichten andere Medien wie die New York Times und die britische Boulevardzeitung Daily Mail ebenfalls eigene Landkarten, die im Wesentlichen das Gleiche zeigten: Flug 370 flog nach dem Verschwinden vom Radarschirm noch vier bis sieben Stunden weiter und stürzte nicht, wie ursprünglich befürchtet, vor der Küste Malaysias ab.

Es sei jetzt »schlüssig«, berichtet die Daily Mail, dass Flug 370 entführt wurde. Hier ist die ursprüngliche Landkarte des Flugradius, die am Freitag auf NaturalNews erschien:

Ein Protest für Rechte von Schwulen und eine Reform der Regierung?

Die Untersuchung darüber, was bei Flug 370 passiert ist, konzentriert sich jetzt auf den Piloten Zaharie Ahmad Shah, einen »glühenden Verehrer« des malaysischen Oppositionsführers Anwar Ibrahim, der wegen des »Verbrechens« der Homosexualität ins Gefängnis geworfen wurde, wenige Stunden vor dem Verschwinden von Flug 370.

Ja, Schwulsein ist in Malaysia ein Verbrechen. Die Mainstreammedien haben dieses Thema weitgehend unter den Teppich gekehrt, sie beschreiben den Flugkapitän lieber als »regierungsfeindlich«, aber es sieht immer mehr so aus, als sei er tatsächlich ein Unterstützer durchgreifender staatlicher Reformen in einem Land, wo die Diskriminierung der sexuellen Orientierung geltendes Recht ist.

Unabhängig davon, wie Sie zu der Frage der gleichgeschlechtlichen Ehe in den USA stehen, ich hoffe, dass alle Fans und Leser von NaturalNews sich darin einig sind, dass Schwulsein KEIN Verbrechen darstellt, das mit Gefängnis bestraft werden sollte, und dass jede Regierung, die Menschen ins Gefängnis wirft, weil sie schwul sind, ein repressives Polizeistaatsregime darstellt, das es ohne jeden Zweifel verdient, reformiert oder gestürzt zu werden. Jemanden, der eine Reform der Regierung verlangt, als »regierungsfeindlichen politischen Fanatiker« zu bezeichnen, ist durch und durch unehrlich und irreführend.

»Regierungsfeindlich« zu sein ist sogar gut, wenn die Regierung böse ist. So bezeichnet ja auch niemand Oskar Schindler (berühmt durch Schindlers Liste) als »regierungsfeindlichen Fanatiker«, obwohl er im Zweiten Weltkrieg aktiv gegen die Regierung Adolf Hitler arbeitete, um das Leben unschuldiger Menschen zu retten. Wie die Geschichte wiederholt gezeigt hat, arbeiten immer dann, wenn eine Regierung böse wird, gute Menschen gegen sie, um Widerstand zu leisten, um sie zu reformieren, zu stürzen. Meiner Meinung nach ist eine Regierung, die Menschen wegen ihrer Meinungsäußerung, Religion, sexuellen Orientierung, Hautfarbe oder Herkunft zu einer Gefängnisstrafe verurteilt, eine illegitime Regierung, gegen die alle guten Menschen Widerstand leisten müssen.

Beweise im Fall Flug 370 werden von der malaysischen Regierung vertuscht

Wie die britische Tageszeitung Daily Mirror jetzt berichtet, seien »die Ehefrau und die drei Kinder des Piloten am Tag vor dem Verschwinden des Flugzeugs aus der Wohnung ausgezogen«. Das ist ein deutlicher Hinweis darauf, dass die Familie eine Aktion geplant hatte, von der sie wusste, dass sie intensive staatliche Untersuchungen nach sich ziehen würde.

Die malaysische Regierung hielt die Beweise für all dies acht Tage lang zurück und lieferte damit erneut den Beweis, dass die Führung des Landes der Öffentlichkeit keine Transparenz darüber gewährt, was wirklich passiert ist. »Die malaysischen Behörden werden dafür kritisiert, dass sie die Möglichkeit einer Entführung acht Tage lang geheim hielten. Mr. Learmont sagte, ihre ›völlige Inkompetenz ist nicht zu entschuldigen‹, sie habe den Familien, die verzweifelt auf Nachrichten warten, zusätzliches Leid zugefügt«, berichtet der Mirror. Weitere Beweise für die Vertuschung liefert die BBC in ihrer Berichterstattung:

Erneut wurden Fragen aufgeworfen, warum das malaysische Militär nicht sofort merkte, was vor sich ging, und dass die Lücken, die sich dort auftun, allgemein die Luftverteidigung betreffen, in einer Region, in der die Verteidigungs- und Sicherheitstemperatur zurzeit hoch ist. Jetzt wird bekannt, dass ein malaysischer militärischer Radar einen unidentifizierten Kontakt verfolgte, der den Luftraum des Landes durchflog, inzwischen bestätigt als MH370. Aber anscheinend wurde nichts unternommen.

Es zeigt sich immer deutlicher, dass die Regierung von Malaysia ein repressiver menschenrechtsverachtender Polizeistaat ist, der Schwule wegen des »Verbrechens«, schwul zu sein, ins Gefängnis wirft, während wichtige Beweise über das Leben Hunderter unschuldiger Reisender unterdrückt werden. Noch einmal: Ganz unabhängig davon, wie Sie zu der Frage der Anerkennung gleichgeschlechtlicher Ehen in Amerika stehen, schwul zu SEIN kann nur von den repressivsten Regierungen zum Verbrechen erklärt werden.

Jetzt sieht es so aus, dass Malaysia absichtlich die internationale Gemeinschaft in diesen Dingen getäuscht hat, in der Hoffnung, sie kämen nicht ans Licht. Deshalb konzentrierte sich die Suche anfänglich auf die geplante Flugroute, während malaysische Behördenvertreter absichtlich andere Beweise geheim hielten. Sie wissen, dass ihr Regime repressiv ist, und sie wollen nicht, dass im Internet über die wahren Gründe geredet wird, warum der Kapitän eines Flugzeugs als Akt des internationalen Protestes gegen eine repressive Regierung den gesamten Flug umgeleitet haben könnte.

Die Chancen steigen weiter, dass die Passagiere von Flug 370 noch am Leben sein könnten

Wenn diese neue Theorie aufgeht – und die Beweise zeigen zunehmend in diese Richtung –, dann heißt es, dass es zunehmend wahrscheinlich ist, dass die Passagiere von Flug 370 noch am Leben sind, und zwar aus folgenden Gründen:

Ein Kapitän, der an grundlegende Menschen- und Bürgerrechte glaubt – und bereit ist, sein Leben aus Protest gegen eine repressive Regierung aufs Spiel zu setzen –, würde kaum unschuldige Menschen töten. Diese Entwicklungen stellen den Akt der Luftpiraterie in die Kategorie »Protest gegen repressive Regierung« und nicht eines terroristischen Akts oder eines Szenarios von geplanter Entführung und Lösegeldforderung.

Wegen dieser Entwicklungen beziffere ich jetzt die Chance, dass die Passagiere lebend gefunden werden, auf eins zu zwei, höher als die eins zu drei, die ich am Freitag geschätzt hatte. Ich bete für die Passagiere, ihre Familien und alle die Bürger von Malaysia, die unter einer repressiven Regierung leiden, die Nichtkonformität als Verbrechen gegen den Staat betrachtet. Mögen alle Menschen als freie Bürger leben, unabhängig von ihren persönlichen Vorlieben.>

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19.3.2014: Angebliche Sichtung von MH-370 über den Malediven im Tiefflug - [um unter dem Radar zu fliegen]

aus: gmx-Nachrichten: Malediven prüfen Berichte über Sichtung von Flug MH370; 19.3.2014;

http://www.gmx.net/themen/nachrichten/panorama/02b5eru-malediven-pruefen-berichte-sichtung-flug-mh370#.hero.Absturz%20%C3%BCber%20den%20Malediven?.592.266

<Pilot der Boeing 777 soll Flüge auf Malediven geübt haben.

Neu Delhi (AFP) - Die Polizei der Malediven geht Berichten nach, wonach die Bewohner einer abgelegenen Insel am Tag des Verschwindens von Flug MH370 einen tief fliegenden Jumbo-Jet gesichtet haben sollen. Der Bericht der Nachrichtenwebsite "Haveeru" werde überprüft, erklärte die Polizei in Male am Dienstagabend.

Laut der Website berichteten Bewohner der Insel Kuda Huvadhoo im Süden des Archipels, ein weißes Flugzeug mit roten Streifen habe am 8. März die Insel im Tiefflug überquert. "Ich habe noch nie zuvor einen Jet so tief über unsere Insel fliegen sehen. Ich konnte sogar genau die Türen sehen", zitierte die "Haveeru" einen Augenzeugen.

Das vermisste Flugzeug von Malaysia Airlines war am 8. März mit 239 Menschen an Bord auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking von den Radarschirmen verschwunden, ohne dass zuvor ein Notruf abgesetzt wurde. Anschließend flog die Boeing 777 offenbar noch rund sieben Stunden weiter. Noch immer ist unklar, ob die Maschine abstürzte oder irgendwo landete.

Die malaysischen Behörden beschrieben zwei mögliche Flugkorridore. Der nördliche erstreckt sich vom Norden Thailands bis nach Zentralasien, der südliche von Indonesien bis tief in den Indischen Ozean. Die Malediven liegen weit abseits der beiden Korridore.>

weiter lesen: http://www.gmx.net/themen/nachrichten/panorama/02b5eru-malediven-pruefen-berichte-sichtung-flug-mh370#.A1000146

Kommentar

Der Tiefflug erfolgte, um unter dem Radar zu fliegen, das auf den Malediven installiert ist. Mit Augenzeugen haben die Entführer scheinbar nicht gerechnet. Aber wieso werden weiterhin die Smartphones nicht lokalisiert? Es ist wirklich unglaublich!

Michael Palomino, 19.3.2014

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19.3.2014: <Neue Spur von MH370? Malediver sichteten tief fliegenden Jet>

Plakat für die Suche von Flug MH-370 (MAS-370) [8]

aus: n-tv online; 19.3.2014;
http://www.n-tv.de/panorama/Malediver-sichteten-tief-fliegenden-Jet-article12487616.html

<Und wieder gibt es einen mysteriösen Bericht über den Verbleib von MH370: Mehrere Menschen auf einer entlegenen Malediveninsel wollen einen Jumbo am Himmel gesehen haben. Dass MH370 hier entlang flog, gilt aber als unwahrscheinlich.

Tag 12 nach dem Verschwinden des Malaysia-Airlines-Flug MH370 - und noch immer gibt es keinen konkreten Anhaltspunkt darüber, wo die Maschine abgeblieben ist. Reichlich sind dagegen Hinweise von angeblichen Augenzeugenberichten aus der ganzen Region. Der neueste: Bewohner der abgelegenen Malediveninsel Kuda Huvadhoo im Süden des Archipels berichten, am 8. März - dem Tag des Verschwindens von MH370 - ein tief fliegendes Flugzeug gesehen zu haben.

Die Nachrichtenseite haveeru.com.mv berichtete als erstes über die Augenzeugen. Sie wollen einen weißen Jet mit roten Streifen gesichtet haben. Ein ähnliches Design haben die Flugzeuge von Malaysia Airlines. "Ich habe noch nie zuvor einen Jet so tief über unsere Insel fliegen sehen. Ich konnte sogar genau die Türen sehen", sagte einer der Zeugen.

Die von haveeru.com.mv zitierte Person gibt weiter an, dass er durch einen immensen Lärm auf das Flugzeug aufmerksam geworden sei. Daraufhin seien er und weitere Menschen um 6.15 Uhr am Morgen aus den Häusern gekommen und hätten nach der Ursache für den Krach gesehen. Dann entdeckten sie die Maschine am Himmel.

Kursänderung lange vor Abschied durchgegeben

Die örtliche Polizei will diesen Berichten jetzt nachgehen. Derzeit gilt als unwahrscheinlich, dass MH370 wirklich über die Malediven geflogen ist. Die malaysischen Behörden beschrieben zwei mögliche Flugkorridore. Der nördliche erstreckt sich vom Norden Thailands bis nach Zentralasien, der südliche von Indonesien bis tief in den Indischen Ozean. Die Malediven liegen weit abseits der beiden Korridore.

Eine malaysische Zeitung schrieb, der heimische Flugsimulator des Piloten Zaharie Ahmad Shah sei auf Landebahnen in Sri Lanka, Indien und den Malediven programmiert gewesen. Ein Ermittler mochte diese Angaben aber nicht bestätigen. "Ich weiß nur, dass der Flugsimulator noch untersucht wird", sagte er.

"Alles klar, gute Nacht"

Neue Anstöße für das Auffinden von MH370 könnte ein Bericht des US-Senders NBC geben. Demnach soll die Kursänderung noch deutlich vor der Abmeldung des Co-Piloten bei der Bodenkontrolle eingegeben worden sein. Erst zwölf Minuten später soll Fariq Abdul Hamid mit den Worten "Alles klar, gute Nacht" das letzte Lebenszeichen aus der Maschine gegeben haben.

Wenn der NBC-Bericht stimmt, wäre die Frage, wieso die Piloten bei der Änderung des Kurses nichts sagten, um ihren Schritt zu begründen. Wenn die Bodenkontrolle die Kursänderung durch die automatischen Signale des Flugzeugs vor der verbalen Abmeldung mitbekam, wäre die zweite Frage: Warum haben die Ermittler das bislang verschwiegen?

Das vermisste Flugzeug von Malaysia Airlines war am 8. März mit 239 Menschen an Bord auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking von den Radarschirmen verschwunden, ohne dass zuvor ein Notruf abgesetzt wurde. Anschließend flog die Boeing 777 offenbar noch rund sieben Stunden weiter. Noch immer ist unklar, ob die Maschine abstürzte oder irgendwo landete. Die Ermittlungen konzentrieren sich auf mehrere Möglichkeiten: Sabotage, Entführung, Terrorakt oder Selbsttötung eines der Piloten.

Quelle: n-tv.de , jog/AFP/dpa>

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Die Allianz-Versicherung zahlt schon mal aus - auch ohne Wrack und ohne Leiche - so war es auch nach dem 11. September 2001...:



19.3.2014: Allianz-Versicherung beginnt mit Versicherungszahlungen ohne Wrack und ohne Leiche

aus: gmx-Nachrichten: Bericht: Allianz zahlt für Flug MH370; 19.3.2014;
http://www.gmx.net/themen/nachrichten/panorama/40b5evo-bericht-allianz-zahlt-flug-mh370#.channel5_0.Allianz%20zahlt%20f%C3%BCr%20MH370.155.2045

<Frankfurt (AFP) - Der Münchner Versicherungskonzern Allianz hat einem Bericht zufolge im Fall des verschwundenen Fluges MH370 mit der Auszahlung der Versicherungssumme für Schäden an Flugzeug und Insassen begonnen.

Dies habe eine Sprecherin der Allianz bestätigt, berichtete das "Handelsblatt" am Mittwoch. Die Auszahlung an die Fluggesellschaft sowie an die Angehörigen der insgesamt 239 Insassen der Maschine von Malaysia Airlines solle noch in dieser Woche abgeschlossen sein, berichtete die Zeitung unter Berufung auf Versicherungskreise.

weiter lesen: http://www.gmx.net/themen/nachrichten/panorama/40b5evo-bericht-allianz-zahlt-flug-mh370#.A1000146

Dem "Handelsblatt" zufolge bestätigte die Allianz auch, dass sie ein Konsortium aus verschiedenen Versicherern von Malaysia Airlines anführt. Die Versicherungssumme belaufe sich unbestätigten Angaben zufolge auf insgesamt rund 100 Millionen Dollar (etwa 72 Millionen Euro), es sei aber unklar, welchen Anteil daran die Allianz trage. In der Luftfahrtversicherung ist es demnach üblich, die Versicherungssummen an Fluggesellschaften und Angehörige von Insassen im Schadensfall früh auszuzahlen.

Das vermisste Flugzeug von Malaysia Airlines war am 8. März auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking von den Radarschirmen verschwunden, ohne dass zuvor ein Notruf abgesetzt wurde. Anschließend flog die Boeing 777 offenbar noch rund sieben Stunden weiter. Noch immer ist unklar, ob die Maschine abstürzte oder irgendwo landete.>

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19.3.2014: <Übliche Praxis: Allianz beginnt Zahlung für MH370>

Gebete für die Passagiere von MH-370 [9]

aus: n-tv online; 19.3.2014;
http://www.n-tv.de/panorama/Allianz-beginnt-Zahlung-fuer-MH370-article12486986.html

<Noch immer suchen die Helfer nach Spuren des verschollenen Fluges MH370 sowie der fast 240 Passagiere. Und auch wenn es noch keine Spuren gibt, zahlt die Allianz die ersten Summen. Der Konzern ist Hauptversicherer des Flugzeugtyps.

Die Allianz hat mit der Auszahlung der Versicherungssumme für Schäden an Flugzeug und Insassen des seit mehr als elf Tagen verschollenen Flugs MH370 von Malaysia Airlines begonnen. Dies sagte eine Sprecherin des Münchner Versicherers dem "Handelsblatt" laut Vorabbericht.

Unter Berufung auf Versicherungskreise soll die Auszahlung sowohl an die Fluggesellschaft als auch an die Angehörigen der insgesamt 239 Insassen bereits in dieser Woche abgeschlossen werden. An der Suche beteiligen sich inzwischen 26 Länder. Gleichzeitig überprüft die Polizei sämtliche Personen und Besatzungsmitglieder, die sich an Bord der Maschine befanden. Außerdem überprüft sie Ingenieure, die möglicherweise vor dem Start mit dem Flugzeug in Kontakt kamen.

Anteil der Allianz unklar

Die Allianz ist der führende Versicherer der Boeing 777-200ER, die auf dem Flug nach Peking verschwand. Nach unbestätigten Angaben liegt die komplette Versicherungssumme der Zeitung zufolge bei 100 Millionen Dollar. Wie viel davon die Allianz schultere, sei unklar. Solle in diesem Fall jedoch tatsächlich ein Terrorakt für das Verschwinden verantwortlich gewesen sein, müsse ein anderer Versicherer für den Schaden aufkommen, hieß es in dem Bericht weiter.

Die Allianz SE fungiere als Hauptversicherer sowohl für das Flugzeug selbst als auch die Ansprüche der Angehörigen der Passagiere, sagte die Sprecherin. Es sei übliche Praxis in der Versicherungsbranche, die Entschädigung zügig zur Verfügung zu stellen, auch wenn das Schicksal der Maschine noch unklar sei. Die Verträge enthalten in der Regel Vereinbarungen über Auszahlungsfristen.

Quelle: n-tv.de , jwu/DJ/rts>

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Und nun kommen neue Spionagetechniken zum Einsatz, statt endlich die Smartphones zu lokalisieren. Der politische Schwachsinn ist UNGLAUBLICH:



19.3.2014: <Geheime Militärtechnik im Einsatz? China sucht MH370 mit Satellitenschwarm>

aus: n-tv online; 19.3.2014;
http://www.n-tv.de/panorama/China-sucht-MH370-mit-Satellitenschwarm-article12484006.html

<Die Suche nach der vermissten Boeing wird für Malaysia zum Politikum. Peking bringt womöglich geheime Militärtechnik zum Einsatz. Die quälende Unsicherheit treibt die Angehörigen der vermissten Passagiere an den Rand der Verzweiflung.

Am Tag 10 nach dem mysteriösen Verschwinden eines nahezu voll besetzten Passagierjets der Fluggesellschaft Malaysian Airlines (MAS) konzentrieren sich die Behörden auf zwei weit voneinander entfernte Gebiete, die Kommunikations- und Luftfahrtexperten anhand von Satellitendaten abstecken konnten.

Die beispiellose, staatenübergreifende Suchaktion verlagert sich damit weitab der bisherigen Suchareale auf einen sogenannten nördlichen und einen südlichen Korridor (siehe Karte). Der Betreiber eines geostationären Fernmeldesatelliten über dem Indischen Ozean hatte Stunden nach dem letzten gesicherten Radarkontakt noch technische Signale von Flug MH370 aufgefangen. Aus der Laufzeit dieser Signale lässt sich ein Radius ermittelt, der angibt, in welcher Entfernung zum Satelliten sich der Sender der Boeing 777-200ER zum Zeitpunkt der letzten Signalübermittlung befunden haben muss.

In Kombination mit den bisher vorliegenden Fakten ergibt sich daraus eine mögliche Flugroute nach Norden über den Norden Thailands in Richtung Zentralasien und eine weitere Route Richtung Süden auf den Indischen Ozean hinaus weit vor der Westküste Australiens.

Suche im Südwesten Chinas

Gestützt auf die These, dass die Maschine nach dem stufenweisen Ausfall - beziehungsweise Deaktivierung - verschiedener Ortungs- und Kommunikationssysteme tatsächlich noch mehrere Stunden als unmarkiertes Phantomflugzeug weiterflog, haben China und Australien die Regie über die Such- und Rettungsmission in den beiden riesigen Suchgebieten übernommen.

Die Behörden in China suchen damit nun knapp anderthalb Wochen nach dem Start des mehrheitlich mit chinesischen Staatsangehörigen besetzen Passagierflugzeugs auch im eigenen Land nach Flug MH370. Eine der möglichen Routen verlaufe auch über den äußersten Westen Chinas, erklärte das Außenministerium in Peking. Dort sei eine Suchaktion angelaufen. Nach Angaben eines Außenamtssprechers wurden 21 Satelliten auf die Ortung des Flugzeugs angesetzt. Auch Radar komme zum Einsatz.

Spionagesatelliten und Militärradar

Damit könnte der mysteriöse Vorfall westlichen Beobachtern womöglich Einblick in die Fähigkeiten Chinas auf dem Gebiet der militärischen Aufklärung liefern. Bislang gingen unmittelbar betroffene Staaten wie Malaysia, Thailand oder Vietnam sehr zurückhaltend mit strategisch bedeutsamen Informationen um.

Dabei liegen nach Einschätzung von Experten genau hier eine Reihe aufschlussreicher Fragen - zum Beispiel wartet die Öffentlichkeit unter anderem in Malaysia noch auf eine Antwort darauf, wie es einer vergleichsweise großen Verkehrsmaschine gelingen konnte, offenbar stundenlang unerkannt durch den malayischen Luftraum zu fliegen. Zuvor bereits hatte sich Peking mit der bislang größten Suchflotille in der Geschichte des Landes an der Fahndung nach dem vermissten Flugzeug beteiligt.

Parallel zu den Hightech-Anstrengungen in China sucht ein umfangreiches Großaufgebot an militärischen und zivilen Hilfskräften aus Australien mit eher konventioneller Suchtechnik entlang der möglichen südlichen Flugroute ein 600.000 Quadratkilometer großes Gebiet im Indischen Ozean ab. Konkret beteiligt sich Australien unter anderem auch mit Aufklärungsflugzeugen vom Typ AP3C "Orion" an der Suche.

Das vermisste Flugzeug war am 8. März mit 227 Passagieren und 12 Besatzungsmitgliedern an Bord auf dem Weg vom Startflughafen Kuala Lumpur nach Peking von den Radarschirmen verschwunden, ohne dass zuvor ein Notruf abgesetzt wurde. Anschließend flog die Boeing 777 bisherigen Vermutungen zufolge noch rund sieben Stunden weiter. Noch immer ist unklar, ob die Maschine letztlich abstürzte oder vielleicht doch irgendwo unerkannt landen konnte.

Wenig Hoffnung auf hoher See

Insgesamt erstrecken sich die beiden Suchgebiete nach Angaben des malaysischen Verkehrs- und Verteidigungsministers Hishamuddin Hussein zusammengenommen über eine Fläche von etwa 7,7 Millionen Quadratkilometern. Entsprechend groß sind die Herausforderungen, mit denen sich die Behörden aus mittlerweile 26 beteiligten Staaten konfrontiert sehen. Die knapp 60 Meter lange Maschine - oder womöglich ihre Überreste - verbergen sich demnach in einem Gebiet, das größer ist als die gesamte Landfläche Australiens.

Die Aktion gleiche "der Suche nach der Nadel im Heuhaufen", wie Einsatzleiter John Young von der australischen Schifffahrtsbehörde AMSA sagte. Sie werde "mindestens mehrere Wochen dauern". Die eingesetzten Flugzeuge können seinen Angaben zufolge nur an der Wasseroberfläche nach Wrackteilen suchen. Für eine Suche unter Wasser sind sie nicht ausgerüstet. Falls die Maschine notwassern musste oder nach einem Absturz im südöstlichen Indischen Ozean versank, wäre auch das Notfunksystem ELT nutzlos. Diese autonome Notfalleinrichtung aktiviert sich automatisch nach dem Aufprall, um die Positionsdaten an heraneilende Rettungskräfte zu funken - allerdings verhallen ihre Signale unter Wasser ungehört.

Kritik an Malaysia

Eine Überprüfung der 153 chinesischen Passagiere an Bord ergab unterdessen keine Hinweise auf eine Verwicklung in eine mögliche Flugzeugentführung oder einen Terrorakt, wie der chinesische Botschafter in Malaysia, Huang Huikang, der staatlichen Nachrichtenagentur Xinhua sagte.

Die ergebnislose Fahndung nach dem Flugzeug entwickelt sich unterdessen immer mehr zu einem Politikum. Malaysias Verkehrs- und Verteidigungsminister wies Vorwürfe mangelnder Kooperation mit US-Behörden zurück. Er habe am Dienstag ausführlich mit US-Verteidigungsminister Chuck Hagel telefonisch konferiert und sperre sich nicht gegen die Entsendung eines Expertenteams der US-Bundespolizei FBI, versicherte Hishammuddin.

Aus US-Sicherheitskreisen hieß es dagegen, Malaysia habe auch mehr als eine Woche nach dem Verschwinden der Maschine noch keine Einladung an die US-Behörden ausgesprochen. Verzweifelte Angehörige von chinesischen Passagieren drohen aus Protest gegen die schleppenden Ermittlungen und die malaysische Informationspolitik inzwischen mit einem Hungerstreik. Sie forderten den malaysischen Botschafter in China auf, sie persönlich über die Ermittlungen zu informieren.

Kurswechsel durch Computer-Befehl

Die "New York Times" berichtet unterdessen, der mysteriöse Kurswechsel von Flug MH370 sei manuell in das computergesteuerte Navigationssystem eingegeben worden, vermutlich von jemandem im Cockpit. Das passe zu der sich verstärkenden Annahme unter Ermittlern, dass das Flugzeug bewusst umgesteuert wurde.

Allerdings blieb unklar, ob diese Umprogrammierung vor oder nach dem Start der Maschine erfolgte. Der zwischen Pilot und Ko-Pilot befindliche Computer, das sogenannte Flight Management System, steuert das Flugzeug von Punkt zu Punkt entsprechend dem vorher festgelegten Flugplan.

Die beiden Piloten waren zuletzt immer stärker ins Visier der Ermittler geraten. Am Montag hatte Malaysia Airlines mitgeteilt, die letzten Worte aus dem Cockpit ("Alles klar, gute Nacht.") seien vom Ko-Piloten Fariq Abdul Hamid gekommen. Sie wurden übermittelt, nachdem das Kommunikationssystem ACARS manuell abgeschaltet worden war. Zwei Minuten nach den Worten des Ko-Piloten wurde auch der Transponder ausgeschaltet, der automatisch Daten an die Flugkontrolle überträgt. Danach verschwand die Maschine von den zivilen Radarschirmen.

"Jemand in der Maschine"

In einem zentralen Punkt der Untersuchung zum verschollenen Flug MH370 hat Malaysia frühere Angaben widerrufen. Wann genau die Kommunikationssysteme der Boeing 777-200 abgeschaltet wurden, ist demnach doch unklar. Bislang hieß es, die verschiedenen Einrichtungen wie etwa Transponder und ACARS-System, seien nacheinander und offenbar willentlich abgeschaltet worden. Der exakte Zeitpunkt könne nicht ermittelt werden, teilte Malaysias Verkehrsminister Hishammudin Hussein nun mit.

Der Minister widersprach damit früheren Aussagen, denen zufolge das Kommunikationssystem ACARS vor der letzten wörtlichen Rückmeldung aus dem Cockpit ausgeschaltet worden war. Laut der Fluggesellschaft könnte das System zwischen seinem letzten Signal um 01.07 Uhr und dem Zeitpunkt des nächsten planmäßigen Signals um 1.37 Uhr ausgeschaltet worden sein.

Dass unklar sei, ob die Kommunikation vor oder nach dem letzten Funkspruch um 1.19 Uhr abgeschaltet wurde, hat laut Hussein keinen Einfluss auf die Suche nach der Maschine. Unerheblich sei das auch für die Sicht, dass die Bewegungen des Flugzeugs auf "ein vorsätzliches Handeln von jemandem in der Maschine" schließen ließen.

Quelle: n-tv.de , mmo/AFP/dpa>

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19-3-2014: Se borró archivo del simulador del piloto de avión malasio [pero intentan de recuperarlo]			19.3.2014: Speicher des Flugsimulators wurde gelöscht - [aber ist wahrscheinlich wieder herstellbar]
aus: Cronica Viva online; 19.3.2014; http://www.cronicaviva.com.pe/index.php/mundo/asia/89908-se-borro-archivo-del-simulador-del-piloto-de-avion-malasio
<KUALA LUMPUR- El ministro de Defensa de Malasia, Hishammuddin Hussein, confirmó este miércoles que los archivos del simulador de vuelo perteneciente al piloto del avión de Malaysia Airlines,  que está desaparecido desde hace ya más de diez díez días , fueron borrados recientemente. En  conferencia de prensa Hussein informó que los investigadores están tratando de recuperar los archivos y remarcó que el piloto, capitán Zaharie Ahmad Shah, es inocente de cualquier irregularidad hasta que se pruebe lo contrario. Explicó que han recibido los reportes de revisión de antecedentes de todos los pasajeros extranjeros excepto los de nacionales de Ucrania y Rusia, que eran tres viajeros, y ninguno arrojó datos sospechosos.>			<Kuala Lumpur - Der Verteidigungsminister von Malaysia, Hishammuddin Hussein, bestätigte diesen Mittwoch, dass der Speicher des Flugsimulators des seit 10 Tagen verschwundenen Flugs von Malaysian Airlines vor kurzer Zeit gelöscht wurden. An der Pressekonferenz informierte Hussein, dass die Untersuchungen nund aran gehen, die Speicherinhalte wieherherzustellen. Er bemerkte, dass dem Flugkapitän Zaharie Ahmad Shah als unschuldig gelte, bis das Gegenteil beweisen sei. Er erklärte, dass Berichte über die ausländischen Passagiere eingegangen seien, ausser dijenigen 3 Leute aus der Ukraine und aus Russland. Verdächtige Anhaltspunkte haben sich dabei keine ergeben.>

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19.3.2014: "Verdächtige Ladung": Atomares oder biologisches Material an Bord von Flug MH-370 - zwei tote Bewacher der Ladung der US Navy SEAL

aus: Kopp-Verlag online: Kreml: Flug MH370 der Malaysia Airlines wurde von der US-Marine entführt, um »verdächtige Ladung« zu schützen; 19.3.2014;
http://info.kopp-verlag.de/hintergruende/enthuellungen/redaktion/kreml-flug-mh37-der-malaysia-airlines-wurde-von-der-us-marine-entfuehrt-um-verdaechtige-ladung-.html

<Redaktion

Im Kreml zirkuliert gegenwärtig ein aktueller Bericht der Hauptverwaltung für Aufklärung beim Generalstab der Streitkräfte der Russischen Föderation (GRU). Dort heißt es, die Experten der russischen Raumverteidigungskräfte (VKO) hätten immer noch keine Erklärung dafür, warum die US-Marine ein malaysisches Verkehrsflugzeug »kaperte« und dann von seinem geplanten Kurs zu ihrem großen und streng geheimen Stützpunkt im Indischen Ozean auf dem Atoll Diego Garcia »umleiteten«.

Laut diesem Bericht handelte es sich bei dem Flug Malaysia Airlines Flug 370, der wie üblich bei Nutzung durch andere Fluggesellschaften auch mit der Flugnummer China Southern Airlines Flug 748 bezeichnet wurde, um einen planmäßigen Passagierflug von Kuala Lumpur auf Malaysia zur chinesischen Hauptstadt Peking. Aber am 8. März »verschwand« die Boeing 777-200ER plötzlich während des Fluges mit 227 Passagieren aus 15 Ländern, von denen die meisten Chinesen waren, und zwölf Besatzungsmitgliedern an Bord praktisch spurlos.

Interessanterweise wurde, so der Bericht, Flug MH370 zu diesem Zeitpunkt bereits von der GRU überwacht, nachdem das Flugzeug mit einer »verdächtigen Fracht« beladen worden war, die bis zur Republik Seychellen, einem Inselstaat im Indischen Ozean, zurückverfolgt werden konnte und die sich zuvor an Bord des unter amerikanischer Flagge fahrenden Containerschiffes MV Maersk Alabama befunden hatte.

[Frachtbegleiter getötet: Mitwisser getötet]

Die GRU war zunächst auf die MV Maersk Alabama aufmerksam geworden, so der Bericht weiter, als sich herausstellte, dass innerhalb von 24 Stunden nach der Entladung dieser »hochverdächtigen Fracht«, die für den Weitertransport mit Flug MH370 bestimmt war, die beiden gutausgebildeten früheren Angehörigen der US Navy SEALs, die die Ladung schützen sollten – Mark Daniel Kennedy (43) und Jeffrey Keith Reynolds (44) –, unter »verdächtigen Umständen« tot aufgefunden wurden.

Kennedy und Reynolds waren beide Mitarbeiter des auf Seesicherheit spezialisierten Sicherheitsunternehmens The Trident Group aus Virginia Beach im US-Bundesstaat Virginia, das von früheren Angehörigen der SEAL-Spezialeinheit der US-Marine und hochrangigen früheren Offizieren für Oberflächen-Seezielbekämpfung (Naval Surface Warfare) gegründet wurde. Die GRU weiß seit Langem, dass dieses Unternehmen oft dazu eingesetzt wurde, wichtiges atomares oder biologisches Material bei dessen Transport durch die ganze Welt zu begleiten.

["Verdächtige" Ladung sollte nach Peking gehen - Peking wollte untersuchen - Chinas MSS bereitet Landung auf Hainan vor]

Unter Berufung auf Quellen, die bestätigen, dass sich diese »hochverdächtige Ladung« am 8. März an Bord von Flug MH370 befand, informierte die GRU das chinesische Ministerium für Staatssicherheit (MSS) über diese Befürchtungen. Peking habe zugesichert, dass alles unternommen werde, um herauszufinden, was es mit der geheimnisvollen Fracht auf sich habe, nachdem das Flugzeug chinesischen Luftraum erreicht hatte.

Aber, so heißt es in dem Bericht weiter, dann habe das MSS aus bisher unbekannten Gründen mit Vorbereitungen begonnen, Flug MH370 von seinem ursprünglichen Bestimmungsort Peking zum Internationalen Flughafen Haikou Meilan in der Provinz Hainan (eine Inselgruppe) umzuleiten.

[Neuer Kurs: Diego Garcia]

Bevor Flug MH370 dann das von China zur »Luftverteidigungszone« erklärte Gebiet über dem Südchinesischen Meer erreicht habe, in der sich auch die Inselgruppe der Spratly-Inseln befindet, sei Flug MH370, fährt der Bericht fort, »deutlich vom vorgegebenen Kurs abgewichen«. VKO-Satelliten und Radarstellungen hätten das Flugzeug weiterverfolgt, das nun in Richtung Indischer Ozean geflogen sei und schließlich seinen fast 3447 Kilometer langen Flug auf Diego Garcia beendet habe.

Wichtig sei noch der Hinweis im Zusammenhang mit der Kursänderung von Flug MH370, so die GRU-Experten, dass diese Kursänderung genau zu der Zeit erfolgte, als alle Handy-Kommunikationen auf den Spratly-Inseln, die über den Betreiber China Mobile abgewickelt wurden, blockiert und gestört wurden.

China Mobile hatte sein Netz 2011 auf den Spratly-Inseln ausgebaut, so dass dort stationierte Soldaten, Fischer und Handelsschiffe in der Region diese Handy-Dienste nutzten konnten und zugleich Hilfe und Unterstützung im Falle von Stürmen und Seenotrettungsmaßnahmen geleistet werden konnte.

[Fernsteuerung der Boeing777 - Flug wie eine Drohne]

Wie war es der US-Marine unter diesen Umständen möglich, Flug MH370 zum Stützpunkt Diego Garcia umzuleiten? Laut GRU-Bericht möglicherweise per Fernsteuerung, da dieses Flugzeugmodell Boeing 777.200ER mit einem Fly-by-Wire-System (FBW) ausgerüstet war, das es ermöglicht, die herkömmliche manuelle Steuerung eines Flugzeugs durch eine elektronische Schnittstelle zu ersetzen, über die das Flugzeug wie eine Drohne ferngesteuert werden kann.

Aber auch wenn das Flugzeug ferngesteuert werden kann, so der Bericht weiter, so gilt Gleiches nicht für die Kommunikationssysteme, die per Hand ausgeschaltet werden müssen. Im Falle von Flug MH370 wurde das System zur Datenübermittlung um 1:07 Uhr abgeschaltet. Um 1:21 Uhr wurde dann auch der Transponder, der Informationen über die Flughöhe und den Ort sendet, abgeschaltet.

[Die Regierung Obama schweigt sich aus - obwohl sie alles um Diego Garcia überwacht]

Unerklärlich aus Sicht der GRU-Mitarbeiter bleibt im Zusammenhang mit diesem Zwischenfall, dass die amerikanischen Mainstreammedien bisher immer noch vergeblich von der Regierung Obama Einsicht in die Radar- und Satellitenbilder der Region des Indischen Ozeans und des Südchinesischen Meers einfordern, obwohl das amerikanische Militär diese gesamte Region von Diego Garcia aus aufgrund der strategischen Bedeutung der dortigen Schifffahrtswege und Flugkorridore wie kaum eine andere Weltregion überwacht.

[Diego Garcia: Flugzeug und Passagiere "verschwinden" - wie schon am 11. September 2001]

Leider, so schließt der Bericht, seien die USA tatsächlich in der Lage, die Gründe für das »Verschwinden« von Flug MH370 zu verheimlichen, wie sie es schon im Zusammenhang mit den Anschlägen vom 11. September 2001 taten, als das damalige Bush-Regime den Flug American Airlines Flug 77 mit seinen 64 Passagieren und der Besatzung »verschwinden« ließ, nachdem fälschlicherweise behauptet worden war, das Flugzeug sei ins Pentagon geflogen, was aber, wie dieses Video des Fernsehsenders CNN News Services bestätigt, nicht der Fall war.>

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19.3.2014: Flugsimulator: Der Pilot übte zuletzt Landungen auf den Malediven oder auf der Insel Diego Garcia

aus: Deutsche Wirtschaftsnachrichten online: Ist Malaysia Air MH370 auf den Malediven gelandet? 19.3.2014;
http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2014/03/19/ist-malaysia-air-mh370-auf-den-malediven-gelandet/

<Bei der Hausdurchsuchung der beiden Piloten sind die Behörden auf neue Hinweise für den Aufenthaltsort der Boeing 777 gestoßen. Demnach trainierten die Piloten den Landeanflug auf den Malediven und auf dem Insel-Atoll Diego Garcia. Dort betreiben die USA einen Luftwaffen-Stützpunkt.

Bei der Durchsuchung der Wohnungen der beiden Piloten haben die Behörden von Malaysia möglicherweise eine neue Spur gefunden. Demnach befanden sich auf den Flug-Simulatoren fünf Landebahnen im Indischen Ozean, auf denen die Piloten kürzlich den Landeanflug trainierten. Eine der Landebahnen liegt auf dem Insel-Atoll Diego Garcia, auf dem die USA einen Luftwaffen-Stützpunkt betreiben.

„Die Simulationsprogramme basieren auf Landebahnen auf den Malediven, einem Flugplatz der den USA gehört (Diego Garcia), und drei weitere Landebahnen in Indien und Sri Lanka. Alle haben eine Länge von 1.000 Metern“, sagte ein Sprecher der Polizei der Malay Mail.

Die USA unterhalten auf der Insel-Atoll Diego Garcia einen Luftwaffen-Stützpunkt. Offiziell ist Diego Garcia englisches Territorium, doch die US-Marine hat dort etwa 1.700 Soldaten und 1.500 zivile Mitarbeiter stationiert. In den letzten zehn Jahren nutzten die USA die Insel zum Transport von Terrorverdächtigen, wie ABC News berichtet. Die US-Basis auf Diego Garcia befindet sich etwa 1300 Kilometer südlich der Malediven.

„Wir untersuchen die Möglichkeit, dass das Flugzeug auf einer Landebahn gelandet ist, die nicht sehr stark überwacht wurde“, so der Polizei-Sprecher weiter.

Bewohner der entlegenen Malediven-Insel Kuda Huvadhoo im Dhaal-Atoll berichteten von einem „tieffliegendem Jumbo-Jet“, wie Haveeru Online meldet. Mehrere Augenzeugen hätten ein Passagierflugzeug am 8. März gegen 06:15 morgens über der Insel gesehen. Das Flugzeug sei weiß mit roten Streifen gewesen. Die Beschreibung würde auf die MH370 passen. Sollte das Flugzeug über genug Treibstoff verfügt haben, ist eine Entführung bis zu den Malediven nicht auszuschließen.

Der Zeitraum, in dem das Flugzeug als vermisst gilt, ist mittlerweile der längste in der Geschichte der modernen Luftfahrt, wie Bloomberg berichtet. Möglicherweise flog MH370 noch tausende Kilometer, nachdem die Kommunikationssysteme abgeschaltet wurden (mehr hier). Der Suchradius hat sich dadurch immens vergrößert.

Die Behörden von Malaysia schließen eine gezielte Entführung der Maschine nicht mehr aus (hier). Das durchgeführte Wendemanöver sei sehr kompliziert gewesen und könne nur von einem Profi ausgeführt worden sein.  Das Manöver wurde scheinbar bis zu zwölf Minuten vor der Abmeldung des Co-Piloten programmiert, wie NBC berichtet.>


Kommentar: Smartphones? Versuchskaninchen und CIA? Familie des Piloten? Blackbox?

Wieso hat man die noch laufenden Smartphones nie lokalisiert? Dann hätte man das schon nach 2 Tagen herausgefunden.

Eventuell wurden die Passagiere auf dem “US”-Stützpunkt als Versuchskaninchen für Experimente an den CIA verkauft und die Boeing sofort umgestrichen und neu nummeriert – und der Pilot bekommt eine neue Identität. Wieso hat die Familie des Piloten 1 Tag vor dem Flug das Eigenheim verlassen? Sie wussten alles.

Entsprechend wurde die Blackbox programmiert, zu einem gewissen Zeitpunkt abzuschalten.

Michael Palomino, 20.3.2014


Andere Leserstimmen:

http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2014/03/19/ist-malaysia-air-mh370-auf-den-malediven-gelandet/comment-page-1/#comments
http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2014/03/19/ist-malaysia-air-mh370-auf-den-malediven-gelandet/comment-page-2/#comment-466600

Interessantes ueber den groessten Militaerstuetzpunkt Afrikas – Diego Garcia

http://www.wri-irg.org/node/22624

[Diego Garcia ist ein Teil von Mauritius und die gesamte Konstruktion ist illegal].

These: Insel Gan auf den Malediven

Leserstimme von Henry: Einwohner von Diego Garcia sahen die Maschine in Richtung der Insel Gan fliegen, also Malediven:

<Es muss nicht Diego Garcia sein. Einwohner des Atolls, zu dem auch die Insel Gan gehört, haben die Maschine gesehen. Sie flog in Richtung Gan, dass die südlichste Insel der Malediven ist und einen internationalen Flughafen mit entsprechender Landebahn und einen ehemaligen (oder nicht ehemaligen) Sützpunkt der Royal Airforce besitzt.>

Diego Garcia: Fast 4000 m lange Piste

Leserstimme "La Paloma":

Koennte die Malaysian Airlines auf Diego Garcia landen? Ein klares Ja, denn die Piste ist fast 4ooo m lang wie ich auf Wiki las

https://www.youtube.com/watch?v=cjS1oHWs7Fs

These Umrüstung als Awacs-Flugzeug und Provokation gegen Russland

Leserstimme "Erdna!!" sagt:

<soll ich euch sagen was passiert?

das ding wird als FAKE-AWACS umgerüstet in Litauen stationiert und dann während eines grenznahen Fluges zu Russland von den bösen Russen Abgeschossen.

Bündnisfall, defcon-1, WK3, Dollar gerettet!

ich setz n Buffi das es so oder so ähnlich kommt>

These: "USA" haben MH-370 bei der Landung aus Versehen abgeschossen - oder Ausserirdische brüten im Flieger ihre Nachkommen aus

Leserstimme "Nostradamus":

<Eher könnte sein, dass z.B. die US die ausveersehen abgeschossen haben als sie im Landeanflug waren und jetzt von nix wissen. Oder der Flieger kam von der Route ab – einfach so.

Oder Alien haben den Flieger gekappter und brühten auf dem Boden des Ozeans darin in Menschen ihre Nachkommen aus. Man weiss ja nie!>

These: Die Boeing777 ist schon lange umlackiert und woanders

Leserstimme von "Jim":

<Zum Punkt hier:
Die Maschine flog nach Diego Garcia, warum auch immer, man weiß es meistens nicht was diese kranken Köpfe sich alles ausdenken.
Dort wurde sie neu lackiert, mit neuer Kennung versehen, etc..
Jetzt ist sie wahrscheinlich irgendwo in der USA oder woanders geparkt oder ganz normal mit anderem Namen im Einsatz.

Finden kann man das vermisste Flugzeug daher nicht mehr.>

These: Diego Garcia wird auch von China und Russland überwacht

Leserstimme von Peter:

<Falls die Boeing auf Diego Garcia gelandet sein sollte, dann hätten Satelliten der Russen, Chinesen etc. dies doch spätestens nach Lautwerden des hier geäusserten Verdachtes erkannt. Es sei denn, die Amis haben die Maschine nach der Landung “unsichtbar” gemacht – wie auch immer sie das gemacht haben könnten. Überdies sollte man davon ausgehen, dass auf einen solchen US-Stützpunkt wohl rund um die Uhr mindestens ein Satellitenauge der Russen, der Inder oder der Chinesen nach dem Rechten dort schaut.>

These: Boeing777 umlackiert und neu nummeriert - Passagiere "entsorgt" - Satellitenaufzeichnungen gefälscht

Leserstimme von "Beunruhigter Deutscher Bürger":

<Tarnen kann man mit großen Tarnnetzen auch ein Flugzeug.
Vielleicht hat die Maschine längst eine neue Identität bekommen und fliegt jetzt sonstwo oder steht in einem versteckten Hangar.

Die Passagiere wurden ggf. entsorgt – haben Amis ja sicher kein Problem mit (siehe deren Morde an Zivilbevölkerung mittels Drohnen).

Und Satellitenaufzeichnungen zu fälschen oder zu verschleiern: Da haben die NSA und ihre Helfershelfer bestimmt erst gar kein Problem mit.>

Grausamer "US"-Stützpunkt Diego Garcia

Leserstimme Joe sagt:

<Hallo,

auf Diego Garcia wird der Schiffsverkehr überwacht. Es ist das Auge und das Ohr
der USA dort und kann auf x Km die See und den Luftraum überwachen.

Es gibt dort rießige Hallen für die Bomber hab ich gelesen.

Außerdem soll ein Lager für Gefangene wie in Kuba sich dort befinden.

Auch Rundfunk ist dort. Sender für die Armee vermute ich auch..

Die Befölkerung wurde umgesiedelt. Nur Militär- und Zivilangestellte.

Die tolle Landebahn. Für Bombereinsätze im Krieg im Nahen Osten
geutzt. Sehr lang.

Augenzeugen ein paar Inseln weiter.

Die Allianz will ganz schnell zahlen hab ich gehört??

Und die Transformer haben dort auch noch Ihre Basis.

Das ist ein Drehbuch für den Emmerich.>

750 km Unterschied

Leserstimme Meduranki:

<Von Gan auf den Malediven bis Diego Garcia sind es nur 750 km.>

Malaysian Airlines und die Ukraine: Kriegsschiffe sind im Indischen Ozean ev. schon in Position gebracht

Leserstimme Heide sagt:

http://www.jimstonefreelance.com/

und hier gibt es nachzulesen, in welchem zusammenhang die malaysia air und die ukraine stehen könnten: werden militärisches material (kriegsschiffe) in position gebracht?

Leserstimme "Volksabstimmung" sagt:

wooow, danke für die Link !!!

Malediven: Boeing 777 ist nicht laut - aber in Begleitung von Jagdflugzeugen ist das Ganze sehr laut - chinesische IT-Daten für die Neutralisierung Chinas

http://www.jimstonefreelance.com/

Der Bericht auf dieser Webseite besagt (Übersetzung und Zusammenfassung):

-- im Indischen Ozean haben China und Russland einige Kriegsschiffe, und dort hat Flug MH-370 sicher nicht fliegen sollen, um nicht von denen gesehen zu werden
-- Augenzeugen der Malediven berichten von einem lauten Tiefflug, aber die Boeing 777 ist nicht laut, auch im Tiefflug nicht, aber in Begleitung von Militärjets wird die Sache dann sehr laut, und genau das ist anzunehmen
-- es ist eine elektronische Entführung anzunehmen
-- die Angabe, ein Jumbojet sei heute noch laut bei einem Tiefflug, ist nur ein Strohargument.

-- die "USA" haben mit der Manipulation der Ukraine ihre Ausgangsposition gegen Russland geschaffen
-- die "USA" wollen wahrscheinlich den Krieg mit Russland provozieren
-- um sich gegen China abzusichern, brauchen die "USA" die neuesten IT-Daten von China, und die sind bei den 20 IT-Mitarbeitern, die im Flug MH-370 sassen
-- und auf dem "US"-Stützpunkt werden nun die chinesischen Daten gesichert, um China während eines Krieges mit Russland zu neutralisieren.

Karte mit Flug MH-370 ab Kuala Lumpur vom 8.3.2014 mit einem Flugradius von 7 Stunden Flug [10]

Und die Fotos mit angeblichen Passagieren mit gefälschten Pässen sind gefälscht:
(http://www.jimstonefreelance.com/)

Die Fotos mit angeblichen Passagieren mit gefälschten Pässen sind GEFÄLSCHT

Diego Garcia ist EU-Gebiet!

Leserstimme Henry:

<Kommt darauf an, wer der Entführer sind. Gan gehört zum Staat der Melediven, moslimisch geprägt. Diego Garcia, mir seinem Navy Stützpunkt, gehört zur EU.>

[Mauritius ist Frankreich, und Diego Garcia ist Mauritius... - also EU-Gebiet. Dann gilt aber eigentlich EU-Menschenrecht auf Diego Garcia und die "USA" dürften dort gar nicht sein...]

These: Die Maschine wird im Nachhinein im Meer abstürzen gelassen - These: Würmer oder Trojaner im internationalen Radarsystem

Leserstimme DeutschSchilda:

<… die chinesischen IT- Spezialisten, waren vielleicht auch eine wichtige “Ware”. Immerhin, so hieß es, war ihre Spezialität, das verschwinden lassen, von Flugzeugen, aus der Radarkennung. Wer hätte da kein Interesse an deren Erkenntnissen. Aber ich denke, das die Passagiere wohl nicht mehr am Leben sind. Sonst hätte man Sensationsmeldungen, wenn auch spät, künstlich ausgelöst. Das Flugzeug wird mit Sicherheit für einen ungeheuerlichen Zweck benötigt. Da der Vorgang lange, zu lange dauerte, wird es vielleicht doch noch auf See geflogen, um den Vorgang “zu klären” und Beweismaterial zu vernichten. Ein paar Wrackteile, die geborgen werden, bringen den Fall zum Abschluss.

Aber interessant ist außerdem, das angeblich keine Radarstation das Flugzeug erfasst hat und kein Satellit das Flugzeug beobachtete. ( Zumindest gibt es keine Meldungen ) Es ist nicht auszuschließen, das hier Elektronik verwandt wurde, um nachzuhelfen. Ein Trojaner, ein Wurm, auf der Radar- Frequenz der jeweiligen Radarstation, vorab gesendet, mit der Botschaft, an das digitale System, mich siehst du nicht, mich gibt es nicht, kann dafür Sorge getragen haben. Früher, im analogen Betrieb, wäre das nicht so einfach gewesen. Die Systeme, funktionieren heutzutage aber digital. So, wie Windows XP.>

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Weitere Leserstimmen:

http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2014/03/19/ist-malaysia-air-mh370-auf-den-malediven-gelandet/comment-page-3/#comments

These: Weiterflug nach Afrika

Leserstimme Fauna sagt:

<Ich persoenlich gehe davon aus, dass das Flugzeug auf Diego Garcia zwischenlandete und aufgetankt wurde, um dann seinen Flug zum afrikanischen Kontinent fortzusetzen.>

These: Kaperung und Entführung wegen IT-Patenten

<Spekuliert wird natuerlich viel im Zusammenhang mit der verschwundenen Maschine, so auch hier

http://www.redicecreations.com/article.php?id=29355

Wuerde jemand wegen Patenten so etwas machen?>

Auf der Webseite von redicecreations wird klar gesagt, dass 4 chinesische IT-Techniker mit ihrer Firma ein Patent teilen. Wenn die 4 Techniker in den "Himmel" gehen, dann bleibt die Firma übrig, die Rothschild gehört. Zitat:

Malaysia Airlines Flight 370: “Patents Patents Patents?” http://www.redicecreations.com/article.php?id=29355 2014 03 14 From: 4key.net This update on Malaysia Airlines flight 370 is about an online message and e-mail that is currently circulating on the internet. The message is posted below: “Have you pieced together the puzzle of missing flight 370 to Beijing China ?? If not, here are your missing pieces. Patents Patents Patents Four days after the missing flight MH370 a patent is approved by the Patent Office, 4 of the 5 Patent holders are Chinese employees of Freescale Semiconductor of Austin TX. Patent is divided up on 20% increments to 5 holders. Peidong Wang, Suzhou, China, (20%) Zhijun Chen, Suzhou, China, (20%) Zhihong Cheng, Suzhou, China, (20%) Li Ying, Suzhou, China, (20%) Freescale Semiconductor (20%) If a patent holder dies, then the remaining holders equally share the dividends of the deceased if not disputed in a will. If 4 of the 5 dies, then the remaining 1 Patent holder gets 100% of the wealth of the patent. That remaining live Patent holder is Freescale Semiconductor. Who owns Freescale Semiconductor ?? Jacob Rothschild through Blackstone who owns Freescale. Here is your motive for the missing Beijing plane. As all 4 Chinese members of the Patent were passengers on the missing plane. Patent holders can alter the proceeds legally by passing wealth to their heirs. However, they cannot do so until the Patent is approved. So when the plane went missing, the patent had not been approved. Thus, Rothschild gets 100% of Patent once Patent holders declared deceased.” The patent that got this online message started is this one, US 008671381, from March 11, 2014: Saved copy: http://truthnewsinternational.files.wordpress.com/2014/03/us008671381.pdf Original: A, B The names listed on the patent, i.e. Wang Peidong, Chen Zhijun, Cheng Zhihong and Ying Li are the same as in the online message. However, according to the March 8, 2014, passenger manifest(original) of Malaysia Airlines flight 370 these persons were not on that plane. If they were then their names are not listed. Were there Freescale employees on board? Yes. And also at least one from IBM. Is Freescale Semiconductor owned by Blackstone? On April 27, 2013, Bloomberg published an article about the company in which it is confirmed that Freescale is indeed a Blackstone venture: “Blackstone-Owned Freescale Rises as Forecast Tops Estimates: Freescale Semiconductor Ltd. (FSL), the chipmaker mostly owned by a private-equity group including Blackstone Group LP (BX) and TPG Capital, rose after predicting second-quarter sales that may exceed some analysts’ estimates.” Is Rothschild linked to Blackstone? Yes, he is a Member of the International Advisory Board. Is Blackstone one of the parties who are responsible for the missing airplane, flight 370? The answer to that question can likely only come from those who ordered/organized the AWACS mission of March 8, 2014.

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These: Flug MH-370 hatte "kostbare" Fracht - 2 Sicherheitskräfte sind ums Leben gekommen, die von der Fracht wussten, die an Bord sollte

<Ergänzend stelle ich folgenden link ein, in dem festgestellt wird, warum nicht die richtigen fragen gestellt werden. offiziell. eine davon ist eben, welche fracht dieses flugzeug transportierte (es kamen ja zwei sicherheitskräfte ums leben, die um die fracht wußten, die an bord sollte). auch ein kostbares gut können patente sein. das war hier schon eingestellt von eulchen.

lg

http://www.thesleuthjournal.com/missing-malaysian-plane-pass-false-flag-test/>

Die Webseite von thesleuthjournal sagt klar:
-- der Flug von MH-370 ähnelt klar der ferngesteuerten Entführung von Boeing-Flugzeugen vom 11. September 2001
-- zuerst gab die vietnamesische Flugüberwachung an, sie wüssten nicht, was los sei, und die malayische Flugüberwachung sagte dasselbe
-- die "USA" und das Pentagon sagten eine Woche lang nur "no comment", was sehr verdächtig sei, und wenn die Passagiere nicht mehr auftauchen, dann ist es Massenmord
-- schon beim "Flug 800" sei zuerst alles abgestritten worden und erst 18 Jahre später sei die Sabotage zugegeben worden: <let’s remember flight 800 in Long Island New York which 18 years later they now admit was a deliberate sabotage, that is, murder. The true outcome was known to the FBI then, only they didn’t admit it. Let us not be fooled yet again.>

Flug 800 der TWA war ein Flug von New York nach Paris von 1996, der von der "US"-Navy absichtlich abgeschossen wurde - ein Clinton-Verbrechen.
(http://www.presstv.ir/detail/2013/06/20/309944/truth-out-on-flight-800-crash/)

These: Gefährliche Fracht an Bord - 2 Sicherheitsleute des "US"-Militärs ermordet

Leserstimme "wütender wutbürger" sagt:

<Es soll eine “gefährliche” Fracht an Bord gewesen sein. 2 US-Millitär-Sicherheitsleute, die, die Fracht in Malaysia bewachen sollten etc. wurden ermordet aufgefunden.>

Link von Eulenspiegel

Leserstimme "Lady" sagt:

<Aufklärung ist alles, und das geschieht sehr detailliert und einleuchtend hier:

http://eulenspiegel.blog.de/

über die verschollene Maschine, die Ukraine und … wer die Verbrechen wirklich begangen hat!>

Die Webseite von Eulenspiegel besagt folgendes:
-- Mike Adams von den Deutschen Wirtschaftsnachrichten hat mit seinen Berichten über mediale Möglichkeiten in die richtige Richtung geschrieben, und nun ist es so:
-- die "Operators" wollten mit dem Flug MH-370 Unruhe gegen Russland und den Iran stiften
-- Ausserirdische haben das Flugzeug in einem UFO geparkt, um diesen Plan zu durchkreuzen
-- die Passagiere sind sicher und leben
-- durch energetische Felder wurde die Radarerkennung verunmöglicht. Der Text:

<CM: Oh, gut. Es war von den dunklen Ops (Operators) geplant, dieses Flugzeug für ein terroristisches Chaos gegen Iran und Russland zu verwenden. Sie stehen natürlich unter Beobachtung und wir haben ihnen nicht erlaubt, ihren schmutzigen Plan auszuführen. Wir haben das Flugzeug gesichert, indem wir es in einem stabilen Bereich zwischen Shuttles brachten und parkten es schließlich in einem unserer Basis-Raumschiffe. Glaubt nicht irgendwelche Nachrichten, die sie Euch darüber erzählen. Möglicherweise werden sie arrangieren, dass mehr "Crash- Teile gefunden werden",  aber das werden keine Original-Teile sein. Sie können vorher für diesen Zweck ins Meer geworfen worden sein. Bevor das Flugzeug gerettet wurde - kurz vor dem geplanten Absturz/Explosion - haben wir ein energetisches Feld erzeugt und das Flugzeug unsichtbar für Augen und Radar gemacht - und stoppten jeglichliche Kommunikation nach aussen. Unsere Raumschiffe waren ebenso unsichtbar. Darum wird kein Satellit jemals zeigen was passiert ist. Möglicherweise werden Beweise auftauchen - über den üblen Plan und wer dahinter steckt. Diese Operateure glauben immer noch nicht, dass sie Prügel für diese Art von Unternehmen einstecken werden. Natürlich, das ist erst der Anfang. Nochmals: Allen Menschen im Flugzeug geht es gut. Und wir haben alle Arten von Beweise gesichert. Natürlich werden die dunklen Ops immer noch versuchen, "etwas daraus zu machen", wie die Geschichte rund um die "zwei Männer aus dem Iran mit falschen Pässen". Nun, das ist das, was sie immer tun. Eve : OK, CM & Esu. ich hoffe - immer noch -, dass Ihr nicht mehr allzu lange braucht, um das Jahr 2014 ZUM JAHR EURER FÜR ALLE SICHTBAREN WIEDERKUNFT zu machen - ich rede nun aber nicht über das Bluebeam-Projekt. CM: Du wirst es erleben, Eve!>

Und Allianz zahlt ohne Verfahren und ohne jeden Beweis: <Merkwürdig: Die Allianz bezahlt bereits für den Flug MH370 72 Millionen USD an die Fluggesellschaft und an die Angehörigen der Insassen. Warum dieser vorauseilende Gehorsam? - Wie langwierig ist es oft, mit Gutachten und Nachweisen einen Versicherungsschaden ausbezahlt zu bekommen. Hier werden 72 Millionen ausbezahlt ohne jeglichen Nachweis. Schon sehr merkwürdig. Ein "Trostpflaster" für schnelles Vergessen oder Schweigen? Mehr Info hier>

[Dabei bleibt aber das Rätsel, wieso die Smartphones noch tagelang klingelten oder heute noch klingeln].

Die Passagierliste

Leserstimme "La Paloma":

<A full list of passengers and crew on board a missing Malaysian Airlines passenger jet was released by the company on Saturday evening.

http://www.scmp.com/news/asia/article/1443730/full-malaysia-airlines-flight-mh370-passenger-list>

Die Allianz zahlt ohne jegliches Verfahren und ohne jeglichen Beweis

Leserstimme "Singdrossel":

<die Allianz-Versicherung hat mit den Entschädigungszahlungen begonnen

http://web.de/magazine/nachrichten/panorama/18728340-bericht-allianz-zahlt-flug-mh370.html

Daran kann man erkennen, dass hier hinten und vorne etwas nicht stimmt.

KEINE Versicherung würde so schnell zahlen, niemals,
zumal noch nicht ein wahrer Hinweis auf den Verbleib der Maschine gefunden wurde!!!

Warum suchen die 25 Statten eigentlich nicht mal die Insel Diego Garcia ab???>

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20.3.2014: Diego Garcia hatte an besagtem Tag alle Flüge gestrichen - These der Entführung auch nach Somalia möglich

aus: Die Welt online: Norweger erreichen Fundort möglicher Trümmer; 20.3.2014;
http://www.welt.de/vermischtes/article126015752/Norweger-erreichen-Fundort-moeglicher-Truemmer.html

Diego Garcia hat alle Flüge an besagtem Tag gestrichen gehabt

Leserstimme "The Teacher" sagt:

<Der Pilot hat auf seinem Simulator Landungen auf kleinen Inseln geübt. Check!

Malaysia gibt an das man das Radar unterfliegen kann. Check!
Augenzeugen berichten über ein tieffliegendes Flugzeug an der Ostküste. Check!
Augenzeugen berichten über ein tieffliegendes Flugzeug bei den Malediven. Check!
Diego Garcia canceld alle Flüge am besagten Tag. Check!
2500m Landebahn und jede Menge Platz ein Flugzeug zu verstecken. Check!

Warum will man 4 Tage alte Trümmer in einem riesigen Gebiet suchen, zumal der Indische Ozean total vermüllt ist.

Was wird den Menschen hier vorgegaukelt?>

These: Entführung über die Malediven nach Somalia

Leserstimme "Vielflieger" sagt:

<Nach 24 Stunden gibts noch keine neuen Meldungen? Aha! Wird wohl doch nur wieder Müll gewesen sein oder ein großer Wahl. Das Ding finden die nie in der Region da wieder falsches Suchgebiet. Die Aussagen der Bewohner der Malediven, dass ein unbekanntes Flugzeug Richtung Afrika und im speziellen Richtung Somalia unterwegs war macht mehr Sinn und klingt als Hypothese glaubwürdiger. Ich gehe davon aus, dass man in Zusammenarbeit mit somalischen Liftpiraten die wertvolle Fracht an Bord gestohlen hat und die Maschine dazu nach Somalia unerkannt geflogen hat. Was sollten Diebin der Antarktis wollen?>

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21.3.2014: Indien verweigert chinesischen Suchschiffen die "Einreise"

aus: Der Standard online: Flug MH370: Indien untersagt China Suchmission; 21.3.2014;
http://derstandard.at/1395362819415/Flug-MH370-Suchfluege-wegen-Dunkelheit-abgebrochen

<23.000 Quadratkilometer erfolglos abgesucht, Suchflüge wegen Dunkelheit abgebrochen - Indien verweigert chinesischen Schiffen Eintritt in Hoheitsgewässer.

Perth - Die Suche nach möglichen Wrackteilen der verschwundenen Boeing 777 der Malaysia Airlines in einer abgelegenen Region des Indischen Ozeans ist am Freitag ohne Ergebnis zu Ende gegangen. Das teilte die australische Seesicherheitsbehörde Amsa mit. Das letzte von fünf Flugzeugen, das dort im Einsatz war, kehrte am Abend vor Einbruch der Dunkelheit in Richtung des Stützpunkts Pearce bei Perth um.

Insgesamt sei eine Region von 23.000 Quadratkilometern abgesucht worden, hieß es. Einsatzleiter John Young betonte, dass die Spezialisten nach wie vor auch nach Überlebenden Ausschau hielten. Inzwischen sei ein zweiter Frachter in der Region an der Suche beteiligt.

Ein Satellit hatte am 16. März zwei Objekte fotografiert, die Spezialisten als mögliche Wrackteile des Flugzeuges identifiziert haben. Es könne sich aber auch um etwas ganz anderes handeln, betonten die Ermittler.

Indien untersagt China Suchmission

Für Diskussionen sorgte unterdessen eine Entscheidung Indiens vom Mittwoch, die es chinesischen Aufklärungsschiffen untersagte, im Bereich der Andamanensee nach Wrackteilen zu suchen. Ein Teil dieses Indik-Randmeeres befindet sich in indischem Hoheitsgebiet. "Es gibt keine Notwendigkeit für andere, dieses Gebiet zu durchsuchen", zitiert die Nachrichtenagentur Press Trust of India eine nicht genannte indische Regierungsquelle. Demnach befürchte Indien militärische Spionageaktivitäten.

Dibyesh Anand vom Institut für Internationale Beziehungen an der Londoner Westminster University sagte der englischsprachigen "South China Morning Post", dass die Absage von wachsenden militärischen Spannungen zwischen den beiden Ländern zeuge. "Ich bin überrascht, dass China überhaupt angefragt hat, zumal die Suchkapazitäten in dieser Region den indischen unterlegen sind", zitierte das Medium Ashley J. Telils vom Carnegie Endowment for International Peace.

Malaysias Polizei ermittelt auf Facebook

Die malaysischen Behörden gehen weiterhin händeringend jeder Spur aus dem Umfeld der Flugzeugbesatzung nach. Wie ein örtlicher Polizeioffizier der chinesischsprachigen Zeitung "Sin Chew Daily" bestätigte, wurde eine malaysische Studentin zweieinhalb Stunden verhört, weil der Pilot der Maschine, Zaharie Shah, in der Vergangenheit mehrmals unter ihren Facebook-Einträgen auf "Gefällt mir" geklickt hatte.

Shah sei ihr nicht persönlich bekannt, sagte die Studentin. "Ich bin ein Niemand. Ich habe mit dem Fall nichts zu tun. Ich hoffe, dass die Polizei aufhört, unschuldige Bürger zu belästigen", zitierte malaysiakini.com die Studentin. (APA/red, derStandard.at, 21.3.2014)>

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22.3.2014: "Geheimnisvolle Ladung"=Helium 3 für Anti-Grav-Flugkörper

Meldung von B. über die "geheimnisvolle Ladung":

<Die geheimnisvolle Ladung heisst Helium 3. Die Dichte ist so gross, die Energiedichte, und es ist ohne Probleme fusionierbar, das man mit Helium 3 in der grösse eines Tennisballs die ganze Usa ein Jahr lang mit Strom versorgen könnte, oder mit einer Fusionsbombe vernichten könnte. Die Chinesen sind auf dem Mond, was meinste was die da machen mit dem Roboter? Sie sammeln Mondstaub, 4% Helium3 Gehalt, das teuerste Molekül, 200’000 mal soviel Wert wie Gold. Die erste Nation welche H3 in ausreichende Menge besitzt, wird Anti-Grav-Flugkörper haben und die ultimative Weltmacht sein. Anti-Grav-Triebwerke gibt es jetzt schon, das einzige Problem ist die Energieversorgung. Mit Helium 3 ist dieses Problem gelöst. Natürlich haben die Plejaden eingegriffen, oder eine andere Ausserirdische Spezies. Die fliegen alle mit H3 und Anti-Grav. Es hebt die Trägheit auf, darum können deren Raumgleiter mit 7000 Sachen hacken schlagen in der Luft, ohne an der Wand zerquetscht zu werden. Auch die Schweiz hat 2 dieser Flugkörper, einen uralten (Etwa 700 Jahre) und einen der 1976 runterkam im Kanton Waadt. >

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22.3.2014: Fragen und Widersprüche um Helium-3, "USA" und China

Helium-3 ist Thema - auf auf den Mond fliegen geht doch gar nicht

Helium-3 auf dem Mond. Im Mondstaub soll Helium-3 vorhanden sein. Da sind viele Meldungen im Internet über das Thema.

Bisher wurde immer klar gesagt, die Menschen können nicht auf den Mond fliegen,

-- wegen der Strahlung und

-- weil die Ausserirdischen dort keine Menschen hinlassen

-- und die Schiffchen der Menschen kommen ja gar nicht durch die Van-Allen-Gürtel durch, die elektrischen Ladungen machen alle Systeme kaputt (Kurzschlüsse, alles wird dunkel).

Haben die Chinesen also ein Sonderabkommen mit den Aliens?

Passagiere als Zellenmaterial für Aliens

In den Büchern von Armin Risi wird klar gesagt, dass die Aliens in den "USA" einen Tauschhandel mit der "US"-Regierung abgeschossen haben: Technik gegen humanes Zellmaterial. Denn die Aliens müssen ihre Gene auffrischen. Dies führt zur Frage: Wenn die Aliens die Menschheit vor dem Helium-3 bewahren wollen, haben sich die Aliens nicht nur die Ladung geschnappt, sondern haben die Passagiere gleich noch als Zellenmaterial mitgeraubt?

Indizien besagen: Landung auf Diego Garcia - Sicherung der Ladung - Verweigerung der Ortung der Smartphones - Verkauf der Passagiere an die Aliens

Also, wenn ich die Sache so ansehe, dann
-- wurden die Passagiere nach Diego Garcia gebracht, denn
-- die Rolls-Royce-Daten besagen klar, dass die Triebwerke insgesamt 7,5 Stunden lang gelaufen sind, und das letzte Signal war bei Diego Garcia
-- die Ortung der Handys und Smartphones wurde verweigert. Warum? Da war etwas "Supergeheimes" an Bord.

Widersprüche um Aliens und Helium-3 in einem Passagierflugzeug

Wenn die Aliens die Menschen vor dem Helium-3 retten wollen, dann klauen sie einfach die Ladung, aber die Passagiere nicht, und dann lassen sie auch den Roboter auf dem Mond nicht zu. Sollte also die Ladung nach Peking verhindert werden und nun ist die Ladung in Diego Garcia? Also hat die "USA" den Chinesen Helium-3 gestohlen?

Wieso wurde die Ladung in einer Passagiermaschine transportiert und die Passagiere gefährdet?

Haben die Amis als "Bestrafung" für die "frechen" Chinesen die Passagiere geklaut?

Die Piloten von Flug MH-370

Aber wieso haben der Pilot und der Copilot sich mitverkaufen lassen? Bekommen die beiden nun eine Gesichtsoperation und einen neuen Namen und ein Bankkonto in der Schweiz mit 1.000.000 Franken drauf als Prämie - bei der UBS AG?

Wieso wird die Familie des Piloten nicht einvernommen? Die wussten alles, sind 1 Tag VOR dem Flug aus dem Haus ausgezogen etc. etc.

Nein, es stinkt alles zum Himmel. Es gibt so tolle giftfreie und schadlose Energien - da braucht es Helium-3 nicht. Friede geht ganz einfach:
-- Windenergie
-- Sonnenenergie
-- und KKK: Kekse, Kaffee, Kuchen.

Michael Palomino, 22.3.2014

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Das Manöver war: 35,000 - 45,000 - 23,000 - 35,000ft (10.668m - 13.716m - 7010m - 10.668m).

23.3.2014: Abfallender Luftdruck für kurze Zeit und Ohnmacht

Bericht von B.

<Wenn das Gehirn in einem Flieger mit Unterdruck länger als 30 Sekunden keinen Sauerstoff, oder nicht genug hat, wird man Ohnmächtig. Die Reserven im Kreislauf bewirken bei einer nicht trainierten Person eine Ohnmacht nach ca. 1 Min 30 Sekunden. Bei einem Apnoetaucher welcher trainiert ist, kann es bis 6 Minuten gehen. [...]

Bei einem Druckabfall im Flieger kommen automatisch, ohne zutun des Personals, elektronisch Sensorgesteuert, die Sauerstoffmasken runter. Gefährlich ist es dann nur für Kreislaufschwache und solche mit Silikonimplantaten, weil die durch den Druckabfall auf 0.3 Atm. platzen. (Die Brüste der Stewardessen würden nur so rumfliegen).>

Leute mit Kreislaufschäche sind am ehesten gefährdet, dann schnell zu sterben.

Sollte die "verdächtige Ladung" (Helium-3?) nach Korea?

B. spekuliert weiter:

<Entweder ein paar dumme Verkettungen und die Maschine liegt in 3000 Meter tiefe am Stück auf dem Meeresgrund, oder es waren Ausserirdische, welche nicht wollten dass vielleicht das Helium 3 in die Hände von Korea fällt. Mit 700 Gramm Helium 3 kannst du einen Kontinent vernichten. Seine Energiedichte ist um das vieltausendfache grösser als die von Waffenfähigem Plutonium.>

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23.3.2014: Fragen über die "verdächtige Ladung" im Flug MH-370

von Michael Palomino

Die Daten und Fakten

Das Flugzeug hatte den Druckausgleich und die Sauerstoffmasken abgestellt (ist möglich für Testflüge).

Also, das Manöver war gemäss malayischem Militärradar:

-- normale Reisehöhe 10.668m

-- schneller Steilflug auf 13.716m für ca. 1 min.

-- schneller Sinkflug auf 7010m für ca. 1 min.

-- und dann wieder normale Reisehöhe 10.668m

-- und irgendwann Tiefflug unter dem Radar.

(Englisch: Approx 1.35 AM: Plane makes rapid climb then sudden drop [35,000 - 45,000 - 23,000 - 35,000ft]).

Alles wurde ohnmächtig - es gibt keine Meldung über Silikonkissen.

War die Weiterleitung der "verdächtigen Ladung" (Helium-3?) nach Nordkorea beabsichtigt?

Die beiden getöteten Wächter, die die Ladung bewachen sollten, waren aber Amis!

Auf den Mond oder in ferne Welten wurde das Flugzeug nicht entführt, weil die Smartphones nicht über diese Distanz funken können.

Dann ist die "verdächtige Ladung" in Diego Garcia, mitsamt den Passagieren. Inzwischen sind vielleicht alle Opfer und die Ladung in den "USA" irgendwo unterirdisch beim CIA.

Offene Fragen

Bleiben die folgenden Fragen

-- haben die Chinesen ein Spezialabkommen, dass sie auf den Mond dürfen um zu schürfen?

-- und wieso wurde die "verdächtige Ladung" in einer Passagiermaschine transportiert und nicht in einer Frachtmaschine?

-- welchem Passagier war die "verdächtige Ladung" zugeordnet?

-- wieso wusste die Familie des Piloten davon und hat die Welt nicht gewarnt und den Flug verweigert?

-- und Diego Garcia ist EU-Territorium (Mauritius, Frankreich), und die sagen sowieso nur, was die "USA" sagt, und da die "USA" gar nichts sagt, sagt die Eu noch weniger... Wonderful! Die neutrale, schweizer Presse tut auch nichts, weil sie durch den "Basler Tierkreis" alle erpressbar sind...

weiter lesen: http://www.gmx.net/themen/nachrichten/panorama/40b5evo-bericht-allianz-zahlt-flug-mh370#.A1000146

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Fotoquellen
[1-6] Fotoserie über den politisch motivierten Piloten: http://www.dailymail.co.uk/news/article-2581817/Doomed-airliner-pilot-political-fanatic-Hours-taking-control-flight-MH370-attended-trial-jailed-opposition-leader-sodomite.html
[7] 7,5 Stunden Satellitenfunksignale von Flug MH-370 vom 8.3.2014: http://www.dailymail.co.uk/news/article-2581817/Doomed-airliner-pilot-political-fanatic-Hours-taking-control-flight-MH370-attended-trial-jailed-opposition-leader-sodomite.html
[8] Plakat für die Suche von Flug MH-370: http://www.n-tv.de/panorama/Malediver-sichteten-tief-fliegenden-Jet-article12487616.html
[9] Gebete für die Passagiere von MH-370: http://www.n-tv.de/panorama/Allianz-beginnt-Zahlung-fuer-MH370-article12486986.html
[10] Karte mit Flug MH-370 mit 7 Stunden Flugradius: http://www.jimstonefreelance.com/

[11] Die Fotos mit angeblichen Passagieren mit gefälschten Pässen sind GEFÄLSCHT: http://www.jimstonefreelance.com/
[12] Flugzeug "auf dem Mond", 4 Triebwerke: http://www.bluebus.com.br/tabloide-britanico-sugere-q-aviao-desaparecido-da-malaysian-airlines-esta-na-lua/
[13] Flugzeug "auf dem Mond", 4 Triebwerke, Grossaufnahme aus dem Video, ev. B-52-Bomber: BREAKING NEWS missing Malaysian plane found on the moon:
http://www.youtube.com/watch?v=izZDf2JMzAw, 8 sek.
[14] Boeing777-200 mit 2 Triebwerken der Malaysian Airlines: http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=330014

                             

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